As transferências internacionais seguem, em princípio, o princípio de "partilha de custos (SHA)" ou "remetente assume tudo (OUR)". Para garantir que recebemos o montante total para liberar o conhecimento de embarque, pedimos a todos os compradores que escolham o modo "OUR" ao fazer a transferência, assumindo todas as taxas de banco intermediário.

Num carro chinês usado, antecipa estas categorias de desgaste e planeia a compra com antecedência: Filtros e travões: pastilhas, discos, filtros de óleo, ar e habitáculo são de desgaste rápido e devem ser substituídos à chegada. Muitos têm equivalentes universais ou de marcas chinesas de reposição (Bosch, Mann aplicam-se a vários modelos). Kit de distribuição (correia ou corrente) e bomba de água: verifica no registo de manutenção quando foi feita a última substituição. Se não há registo, substitui por precaução — a falha destrói o motor. Pneus e bateria: confirma a data de fabrico dos pneus (DOT) e o estado da bateria 12V, que costuma degradar-se durante o transporte marítimo. Para comprar: as plataformas chinesas (Alibaba, 1688, Taobao via agente) têm peças a preços muito baixos, mas confirma sempre a referência OEM cruzada. Vários fornecedores enviam diretamente para Angola, Moçambique ou Brasil via DHL ou carga marítima. Junta peças numa única encomenda para diluir os custos de envio, e guarda sempre as referências OEM do teu modelo para encomendas futuras. Se o modelo tiver rede oficial no teu país, compara os preços antes de importar peças — às vezes a diferença compensa a garantia do canal oficial.

A verificação da vida jurídica do veículo evita surpresas graves: 1. Peça o VIN completo e o número da matrícula chinesa (placa azul ou verde para elétricos). 2. Solicite ao vendedor o registo de transferência de propriedade e a certidão que prove que o carro está legalmente em nome da empresa exportadora — isso elimina o risco de comprar um carro roubado. 3. Multas e gravames: peça um comprovativo de ausência de infrações e de penhor. No contrato, inclua uma cláusula em que o vendedor declara que o veículo está livre de ónus, com penalização em caso de falso. 4. Histórico de leilão ou sinistro: apps chinesas de consulta (usadas por oficinas e seguradoras) revelam se o carro foi dado como perda total ou vendido em leilão; peça ao vendedor o relatório ou autorize a consulta. 5. Quilometragem: compare o valor atual com registos históricos de revisões; desvios grandes indicam adulteração. Guarde todos os documentos digitalizados antes de pagar o sinal — são a sua prova em caso de litígio.