Vehicle has major accident/fire/flood damage or major defects in power battery components (structural/reinforcing/cover parts), repaired or unrepaired, still affecting body structural strength or safe use, with hidden fault risks.
Accident inspection: main structure undamaged, reinforcing parts damaged, cover parts damaged, hinges abnormal. Battery inspection: power battery box bottom guard has dent depth, scratches, and bottom plate dent depth. Engine bay: key mechanical components normal. Exterior: 2 replaced parts, 3 panel-beaten repairs, 3 paint jobs. Interior: left front seat rail and mounting screws show disassembly marks, right front seat rail and mounting screws show disassembly marks; most features normal, airbag system normal, lighting system normal. Startup inspection: main components normal. Onboard tools: none.
Se o veículo tiver sido mantido em concessionários autorizados, podemos extrair o histórico de manutenção oficial (incluindo datas de entrada, quilometragem e itens de reparação) através de uma interface de dados de terceiros paga e fornecê-lo a você. Se faltarem registros de alguns anos, informaremos que "os registros estão incompletos".
Não podemos falsificar ou regravar a placa original do veículo (isso é ilegal). Se a placa estiver ilegível, usaremos o VIN claro do para-brisa e a impressão do motor como prova adicional, e avisaremos sobre esse risco antes do envio.
As alterações devem ser solicitadas antes da data limite de documentação (SI Cut-off Date) antes da partida do navio. Após a partida, a empresa de navegação cobrará uma elevada taxa de alteração (Amendment Fee) e isso pode causar atrasos na desalfandegamento no porto de destino, com os custos a serem suportados pelo comprador.
