O orçamento inicial raramente é o preço final. Para evitar surpresas, exija um orçamento itemizado e fechado (all-in). Itens que devem constar explicitamente: 1. Preço do veículo (EXW ou FOB—clarifique qual) 2. Transporte até ao porto chinês e taxas portuárias (THC) 3. Inspeção pré-embarque (se contratada) 4. Documentação de exportação e certificados 5. Transporte marítimo até ao porto de destino 6. Seguro marítimo (normalmente 0,3-0,5% do valor) 7. Comissões bancárias ou de escrow Custos que NÃO devem estar no orçamento mas que deve antecipar: 1. Desalfandegamento no destino (direitos, IVA, taxas de inspeção) 2. Transporte interno do porto até à sua cidade 3. Matrícula e legalização 4. Eventuais reparações ou manutenção preventiva à chegada Sinais de alerta de custos ocultos: 1. Preços significativamente abaixo da média de mercado 2. Recusa em detalhar o orçamento por escrito 3. «Taxas adicionais» surgidas só no porto de embarque Regra de ouro: pague por fases (depósito 10-30%, saldo contra cópia de documentos de embarque) e guarde todas as conversas escritas—são a sua prova em caso de litígio.

Desde que nos forneça um comprovativo de transferência bancária SWIFT MT103 válido dentro do prazo de pagamento acordado no contrato, mesmo que os fundos fiquem retidos em um banco intermediário por alguns dias, reservaremos o veículo e continuaremos com as operações portuárias normalmente.

O preço FOB é só o começo. Para calcular o custo total, some estas parcelas: 1. Preço FOB (carro + embalagem + taxa portuária na China) 2. Frete marítimo: 1 200–2 500 USD para um contêiner até África; 2 500–4 000 USD até o Brasil 3. Seguro: 0,3–0,5% do valor do carro 4. Despesas no destino: THC (taxa portuária), armazenagem, honorários do despachante — 300–800 USD 5. Alfândega: Angola cobra direitos + IVA totalizando frequentemente 60–80% do valor CIF; Moçambique 40–60%; Brasil tem alíquota complexa com II, IPI, PIS/COFINS e ICMS, podendo ultrapassar 100% para carros usados (verifique a viabilidade legal — o Brasil restringe importação de usados) 6. Matrícula e inspeção no destino: 100–500 USD Exemplo prático: um carro de 8 000 USD FOB pode chegar a 14 000–16 000 USD em Luanda com todos os custos. Peça sempre uma simulação por escrito do exportador com valores estimados de cada parcela antes de fechar negócio — surpresas acontecem nas linhas que não estavam no orçamento.