2024 Nezha 8802 Inspection Results All Glass: Normal Front and Rear Beams and Shock Absorber Mounts: Normal A, B, and C Pillars, Roof and Lower Sills: Normal Front Fender Inner Frame: Normal Front and Rear Anti-collision Beams: Normal Radiator Frame: Normal Exterior Body Panels: Normal Exterior Body Panel Removal and Installation: Normal Electric System: Normal Engine and Transmission: Normal Rear Floor and Rear Tailgate: Normal Dashboard, Interior, Audio, and Air Conditioning: Normal Dashboard: Normal Interior Condition: Normal Interior Odor: Normal Tires: Normal Mileage: 1353 km (Normal) Water Damage and Fire Damage Investigation: Normal Preparation Costs: Normal (Normal) Test Drive: Normal Remarks: Rating: A
Se o veículo sofrer uma pequena fuga nas tubulações durante o transporte, é possível que não arrefeça ao chegar ao porto. Isso é uma perda física normal. O custo para reter o vácuo, manter a pressão e recarregar o refrigerante numa oficina local é muito baixo e é da responsabilidade do comprador.
No regime FOB, a reserva é uma obrigação legal do comprador. Se o seu agente não conseguir fornecer o conhecimento de embarque (S/O) a tempo, resultando em armazenamento excessivo no nosso armazém ou porto além do período de isenção, as elevadas taxas de armazenamento diárias serão pagas pelo comprador antes do envio.
De forma alguma. O DOT e a EPA dos EUA impõem restrições rigorosas à importação de veículos não conformes. Qualquer carro usado chinês que não tenha 25 anos e não tenha sido produzido segundo os padrões americanos será forçado a ser destruído ao chegar ao porto dos EUA. Recusamos diretamente tais pedidos irregulares.
