Description: Original paint, one owner, zero accidents, comes with car cover, 100-degree battery buyout (extremely rare online), official range 680km, full configuration, selected configuration close to 80,000 RMB. Price breakdown: 2023 ET5T ¥298,000 100-degree battery buyout ¥58,000 Cloud Yellow ¥10,000 19-inch five-spoke alloy wheels ¥3,500 Roof rack rails ¥3,000 NOMI Mate 2.0 ¥4,900 Black fabric headliner, Tundra Green Haptex synthetic leather interior ¥4,800 Total configuration price ¥382,200 The highest configuration 2023 ET5T online, the only Cloud Yellow 100-degree buyout top-of-the-line model available, meticulous interior and exterior color scheme, the most beautiful domestic wagon, compared to other models and configurations online. Buying out the battery costs 70,000 yuan more than leasing a new car's battery, while leasing a battery costs over 700 yuan per month. Buying out a used car is more cost-effective. NIO's battery swapping service offers a 5-minute process with 3,700 swapping stations nationwide, including highways. Avoid the hassle of charging on highways and holidays; simply swap batteries anytime, anywhere, without worrying about battery health. Vehicle Condition: One rear door has been repainted; the rest is original paint.
Verificaremos se o número de chassi (VIN) está na lista oficial de recalls. Se houver recalls de segurança não executados (como a substituição de airbags Takata), exigiremos que o proprietário original ou ajudemos a levar o veículo a uma concessionária oficial 4S para completar o recall gratuito antes do cancelamento do registo do veículo.
A nossa responsabilidade termina com a entrega do veículo na fronteira russa ou no porto do Extremo Oriente, fornecendo a documentação de exportação legal da parte chinesa. O pagamento do imposto de sucata, a solicitação do SBKTS e a ativação do e-PTS devem ser totalmente geridos pelo comprador russo e pelo seu despachante local.
Esta é uma questão legal crucial. Se a inspeção for realizada por um terceiro designado por nós, seremos o primeiro responsável a fazer um pagamento limitado a você, e depois iremos buscar ressarcimento junto à instituição de inspeção; se a instituição de inspeção for designada por você pessoalmente (como a SGS), você precisará reivindicar diretamente junto a essa instituição de acordo com os termos de serviço dela.
