Description: Original paint, one owner, zero accidents, comes with car cover, 100-degree battery buyout (extremely rare online), official range 680km, full configuration, selected configuration close to 80,000 RMB. Price breakdown: 2023 ET5T ¥298,000 100-degree battery buyout ¥58,000 Cloud Yellow ¥10,000 19-inch five-spoke alloy wheels ¥3,500 Roof rack rails ¥3,000 NOMI Mate 2.0 ¥4,900 Black fabric headliner, Tundra Green Haptex synthetic leather interior ¥4,800 Total configuration price ¥382,200 The highest configuration 2023 ET5T online, the only Cloud Yellow 100-degree buyout top-of-the-line model available, meticulous interior and exterior color scheme, the most beautiful domestic wagon, compared to other models and configurations online. Buying out the battery costs 70,000 yuan more than leasing a new car's battery, while leasing a battery costs over 700 yuan per month. Buying out a used car is more cost-effective. NIO's battery swapping service offers a 5-minute process with 3,700 swapping stations nationwide, including highways. Avoid the hassle of charging on highways and holidays; simply swap batteries anytime, anywhere, without worrying about battery health. Vehicle Condition: One rear door has been repainted; the rest is original paint.
Sim, mas isso está sob os termos EXW (entrega na fábrica). Neste caso, o risco do vendedor é transferido no momento em que a mercadoria é entregue no armazém. Qualquer acidente de transporte interno, problemas com a desalfandegagem no porto ou até questões relacionadas com a obtenção de licenças de exportação devem ser totalmente assumidos pelo agente de carga que você designar.
Podemos comprar o hardware (diagnóstico). Mas a conta de diagnóstico online da fábrica (especialmente para programação de segurança e emparelhamento de módulos) tem restrições rigorosas de localização de IP nacional e autenticação de identidade, sendo muito difícil fazer login estável a longo prazo no exterior, e não podemos garantir a viabilidade técnica nesse aspecto.
De acordo com as práticas internacionais e os nossos termos padrão CIF/FOB, a THC no porto de origem (China) é da responsabilidade do vendedor; enquanto todas as THC e taxas portuárias geradas na descarga no porto de destino são pagas pelo comprador (destinatário) no momento da desalfandegagem e levantamento.
