Informações Básicas

MarcaNissan
SérieQashqai
Ano2020
Primeiro Registro2020/07
Quilometragem39,900km
Número de Transferências-
CombustívelGasoline
TransmissãoCVT
Motor2.0L 154 L4
CorBlue
Assentos-

Descrição da Condição

Excellent car condition detection passed the car condition is better than 80%. Excellent car condition claims 1 transfer 0 times

This vehicle is 6 years old, with an average annual mileage of 6,700 kilometers. It has been used infrequently and has never been transferred to another owner, making it a good first-hand vehicle. The exterior is in excellent condition, with a glossy paint finish but some minor scratches. The interior is clean and tidy, with minor signs of use. The overall body frame is intact, but there are a few minor abnormalities. The fluid levels are normal, and the powertrain operates smoothly without any issues.

Destaques de Configuração

✓Surround View Camera
✓Lane Departure Warning
✓Panoramic Sunroof
✓High Beam Assist
✓Keyless Entry
✓Rain-sensing Wipers
✓High-definition Low Beam
✓Engine Start-Stop
✓Power Seats
✓Cruise Control
✓Keyless Start
✓Rear Air Vents
✓Tire Pressure Monitoring
✓Heated Mirrors
✓Hill Start Assist
✓Anti-pinch Windows

Perguntas frequentes

Mais

É possível encontrar serviços de reparação de terceiros para o sistema de três componentes (bateria, motor, controlo) dos EVs chineses no exterior?

Atualmente, na maioria dos países em desenvolvimento, a capacidade de reparação profunda do sistema de três componentes é extremamente escassa. Recomendamos que os comerciantes B2B tenham capacidades básicas de deteção de isolamento elétrico.

Este carro é um carro de acidente?

Vamos fornecer ativamente um relatório de inspeção de terceiros (como o Check Doctor), apoiar os clientes a fazer uma nova inspeção na loja e prometemos "devolver o carro em caso de acidente grave".

Se a bateria (Battery Pack) for danificada durante o transporte marítimo de longa distância devido a temperaturas extremas, como se define a responsabilidade?

Este é um risco de força maior. Exigiremos que a carga da bateria (SOC) esteja entre 30% e 50% antes do embarque, e iremos assegurar o transporte marítimo sob os termos CIF. Se a bateria sofrer uma perda total devido a temperaturas anormais no porão, a seguradora cobrirá os danos.