[Vehicle Model: 2010 Peugeot 307 Sedan 1.6L Automatic Comfort Edition] [List Price: 105,800] [Emission Standard: China IV] [Registration Date: 12.2] [Actual Mileage: 9.2] [Vehicle Color: Red] [Number of Ownership Transfers: 5] [Insurance Inspection: 26.2] [License Plate Location: Inner Mongolia] [Specific Vehicle Condition: Left C-pillar repainted; Right rear leaf bodywork repainted; Right rear door bodywork repainted; Right rear sill bodywork repainted; Right front door bodywork repainted; Right front sill bodywork repainted]
O módulo de carregamento sem fios do veículo (geralmente protocolo Qi) é considerado funcional se conseguir detectar e acender com os modelos de teste que utilizamos. O vendedor não é responsável por problemas de compatibilidade com os dispositivos eletrónicos pessoais do comprador que impeçam o carregamento.
Sim. Devido à dificuldade de combate a incêndios em baterias de lítio, as seguradoras geralmente cobram taxas de "cobertura total" para EVs usados que são 20%-40% mais altas do que para veículos ICE. Além disso, a franquia para riscos de arranhões leves na carroçaria também será aumentada.
Definitivamente não apoiamos. A exportação de carros usados requer a apresentação de comprovativos claros de recebimento em moeda fiduciária (dólares/euros) ao Bureau de Câmbio da China, à Alfândega e à Autoridade Fiscal para a liquidação de documentos. Criptomoedas são consideradas canais de liquidação ilegais.
