This is a 2019 Roewe i5, 1.5L automatic top-of-the-line model, non-commercial private car, registered in June 2019. One owner, actual odometer reading 127,000 km. Converted to gas (75L tank), gas consumption is a little over 20 cents per kilometer. Don't worry about rising gas prices, it saves a lot of money. Several surfaces have had repainting, no accidents, no parts replaced. The left front headlight has a minor flaw at the corner that doesn't affect the overall look. Full leather seats, keyless ignition, electronic parking brake, large screen with 360-degree panoramic view, cruise control. The headlights have been changed to blue light, they look great… Double insurance with vehicle damage coverage until June 4th, 2026. Full payment over 10,000 RMB. Excellent value for money. Come and get yours if you like it! [tempting][tempting][tempting]
A maioria dos modelos ajusta através do menu da tela central, enquanto alguns modelos (como alguns da BYD ou MG) mantêm alavancas físicas no console central ou paddle shifters no volante. Vamos verificar se a sensação de arrasto quando o sistema intervém é linear e normal.
A manipulação do odómetro é um risco comum na indústria global de carros usados. Nós verificamos os dados de quilometragem da caixa de velocidades no computador OBD, conferimos a quilometragem da última manutenção e consultamos os registos de inspeção anual na aplicação de gestão de trânsito do país para uma validação tripla. Se houver lacunas ou conflitos irreconciliáveis nos dados, consideramos o carro como manipulado e recusamos a exportação.
Como importador, você precisará arcar principalmente com os seguintes custos no porto de destino: direitos de importação cobrados pela alfândega do país de destino, IVA ou imposto sobre consumo, taxas de operação do terminal no porto, taxas de despachante local e custos de logística do porto até a sua empresa. Consulte o seu despachante local antes de fazer o pedido para calcular com precisão o custo total.
