Informações Básicas

MarcaRoewe
Sériei5
Ano2021
Primeiro Registro2021/01
Quilometragem70,000km
Número de Transferências-
CombustívelGasoline
TransmissãoCVT
Motor1.5L 120 L4
CorWhite
Assentos-

Descrição da Condição

very good

This Roewe i5 2020 1.5L Automatic 4G Connected Premium Edition was first registered in January 2021 and currently has 70,000 kilometers on the odometer. The exterior paint is in perfect condition, the interior is clean, the luxurious leather seats are soft and comfortable, the infotainment system functions perfectly, and the air conditioning is powerful. The engine and transmission run smoothly, the chassis is tight, and the overall condition is excellent. It's a one-owner vehicle, has been serviced exclusively at a 4S dealership, has no off-road history, and offers exceptional value. Welcome to visit our showroom!

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Destaques de Configuração

✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Auto Hold
✓Keyless Start System
✓Bluetooth/Hands-free
✓Cornering Lights
✓PM2.5 Air Filter

Registros de Acidentes e Manutenção

Registro de Acidentes

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Registro de Manutenção

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Informações do Documento

Data de Vencimento da Inspeção2027/01
Data de Vencimento da Garantia-
Data de Vencimento do Seguro2026/01

Perguntas frequentes

Mais

Há dados específicos sobre a espessura da pintura? Como saber se é a pintura original?

Utilizamos um medidor de espessura de pintura de alta precisão calibrado para medir pelo menos 13 superfícies metálicas do veículo. A espessura da pintura original dos modelos mais populares na China geralmente varia entre 90μm e 150μm. Se o valor de uma área exceder 200μm ou mesmo chegar a 500μm, consideramos que essa área foi reparada com massa e pintura.

Para veículos híbridos (HEV/PHEV), existe um processo de teste específico para a suavidade da transição entre o motor e o motor elétrico?

Sim. Para veículos híbridos, os técnicos realizam testes obrigatórios de alternância entre os modos EV (elétrico puro) e HEV (híbrido), focando na sensação de solavancos durante a acoplagem da embreagem e lendo os códigos de falha específicos do sistema híbrido, para garantir que este complexo sistema de dupla potência funcione em conjunto corretamente.

Após o transporte marítimo de longa distância, é necessário reter o vácuo e recarregar o refrigerante do ar condicionado do veículo (fluorocarboneto)?

Se o veículo sofrer uma pequena fuga nas tubulações durante o transporte, é possível que não arrefeça ao chegar ao porto. Isso é uma perda física normal. O custo para reter o vácuo, manter a pressão e recarregar o refrigerante numa oficina local é muito baixo e é da responsabilidade do comprador.