Vehicle condition meets standards; 2 claims filed; 1 ownership transfer completed.
This Roewe RX5 boasts excellent power performance and a stable driving experience, with a combined fuel consumption as low as 6.8L/100km. It offers spacious interior, rich features, a luxurious interior, and a stylish exterior. Equipped with a dual-clutch transmission and automatic parking, it provides a convenient driving experience; a panoramic sunroof and multi-function steering wheel enhance comfort; and comprehensive safety features ensure safer driving. The brand has high recognition, and after-sales service is guaranteed. Overall, it offers excellent value for money and is a great choice among compact SUVs. This particular vehicle is 9 years old, with an average annual mileage of 7,100 kilometers. Daily usage is low, with only one previous ownership transfer. The overall exterior condition is excellent, with no scratches on the wheels, no damage to the glass, and only 1-2 exterior parts that have been removed/replaced. There are no signs of repainting on up to four sides of the exterior metal panels. The steering wheel and buttons are unworn, the interior and seats are clean and new, there are no unpleasant odors, and all features are in perfect working order. The body frame is undamaged and has not been repaired; the powertrain is functioning well without repairs; and there are no major modifications.
As razões são diversas, incluindo, mas não se limitando a: necessidade de liquidez, restrições de políticas de sorteio, mudança para o estrangeiro, ou insatisfação do proprietário original com certas características do veículo. Vamos excluir acidentes graves, danos por água e inundações para garantir que o veículo não foi vendido devido a falhas catastróficas.
A grande maioria dos e-SIM das novas marcas de automóveis está diretamente soldada na placa principal do T-Box (tipo SMD), não podendo ser removida e substituída como um cartão de telefone. Desmontar a placa sem autorização pode causar falhas na comunicação do veículo, e esta operação é estritamente proibida.
Sim. Para veículos híbridos, os técnicos realizam testes obrigatórios de alternância entre os modos EV (elétrico puro) e HEV (híbrido), focando na sensação de solavancos durante a acoplagem da embreagem e lendo os códigos de falha específicos do sistema híbrido, para garantir que este complexo sistema de dupla potência funcione em conjunto corretamente.
