Before Preparation Inspection Paint: Front bumper repainted Coverage: No signs of disassembly Reinforcement Components: Structural Components: Flooded Vehicle: Fire-damaged Vehicle: Engine & Transmission: No signs of major repairs Accessories: Not replaced Mileage Reading: Unreadable Maintenance and accident records have been uploaded to Dafengche Third-party report completed (not yet available) Note: In the above vehicle condition details, information regarding coverage, reinforcement components, structural components, flood damage, fire damage, and mileage readings is sourced from third-party inspection reports, accident claim records, 4S shop maintenance and repair records, and data provided by Aidi Tuo (Mingrui Data).
Sim. Devido à dificuldade de combate a incêndios em baterias de lítio, as seguradoras geralmente cobram taxas de "cobertura total" para EVs usados que são 20%-40% mais altas do que para veículos ICE. Além disso, a franquia para riscos de arranhões leves na carroçaria também será aumentada.
Com base numa avaliação de risco pragmática, recomendamos fortemente que, mesmo para carros usados com classificações muito altas, se reserve entre 3% a 5% do preço do carro como um fundo de reserva após a compra, para troca de óleo, novos pneus, reparação de pequenos riscos de transporte e custos de inspeção anual locais.
Para evitar falhas ocasionais devido ao envelhecimento do fio de resistência, ligamos o motor e ajustamos o aquecimento/ventilação do assento para o nível máximo, mantendo por pelo menos 5 minutos, confirmando com um termômetro infravermelho ou sensação térmica que tanto o assento quanto o encosto apresentam uma clara variação de temperatura ou fluxo de ar.
