Vehicle in good condition, passed inspection, meets standards, 1 claim, 0 ownership transfers.
This Skoda Kodiaq mid-size SUV features a 7-speed dual-clutch transmission and a 2.0T 186-horsepower turbocharged engine, delivering strong power while maintaining a fuel consumption as low as 6.9L/100km. It boasts a rich array of features, including a full LCD instrument panel, a large color central touchscreen, and a panoramic sunroof, providing a comfortable driving experience. Furthermore, it includes intelligent functions such as automatic parking and a reversing camera, making driving more convenient and safer. With high brand recognition, stable resale value, and excellent value for money, it's a mid-size SUV choice not to be missed. This particular vehicle is 6 years old, with an average annual mileage of 24,200 kilometers, indicating high frequency of use. It has never been owned before, suggesting it's a good owner. The exterior may show some noticeable signs of wear and tear; the interior is in good condition with normal signs of use; the overall body structure is intact and without abnormalities; fluid levels are normal, and the powertrain is functioning well.
Durante o teste de direção no lugar, o técnico verificará a suavidade do volante ao girar de batente a batente, para identificar ruídos anormais na caixa de direção; ao mesmo tempo, na perspectiva do chassi, verificará se há vazamentos de óleo hidráulico nos selos da bomba de assistência hidráulica (se houver) e na coluna de direção.
Este é um risco de força maior. Exigiremos que a carga da bateria (SOC) esteja entre 30% e 50% antes do embarque, e iremos assegurar o transporte marítimo sob os termos CIF. Se a bateria sofrer uma perda total devido a temperaturas anormais no porão, a seguradora cobrirá os danos.
Sabemos que a bateria de potência é o ativo central de um EV. Antes da exportação, a nossa equipa técnica utiliza equipamentos de diagnóstico OBD para ler os dados do sistema de gestão da bateria (BMS). Forneceremos um relatório técnico com indicadores-chave, como a percentagem de saúde da bateria (SOH), a diferença de pressão das células e o número de ciclos de carga e descarga. Se o SOH estiver abaixo do nosso padrão de segurança para exportação (geralmente acima de 80%, dependendo da idade do veículo), o veículo será retido e não será enviado para o exterior.
