Informações Básicas

MarcaSkoda
SérieOctavia
Ano2010
Primeiro Registro2010/06
Quilometragem90,000km
Número de Transferências-
CombustívelGasoline
TransmissãoManumatic
Motor1.6L 105 L4
CorGrey
Assentos-

Descrição da Condição

good

This 2010 Skoda Octavia 1.6L Automatic Elegance Edition was first registered in June 2010 and currently has 90,000 kilometers on the odometer. The paint is in perfect condition, looking brand new with no color difference. The interior is clean, the infotainment system functions perfectly, the air conditioning is powerful, the seats are soft and comfortable, and there are no obvious signs of use. The engine and transmission run smoothly, the chassis is tight, and the car is in excellent condition with no oil leaks. It's a one-owner vehicle with no off-road history, making it a great value vehicle, and third-party inspections are welcome. Highlight features include ISOFIX child seat anchors, UV-protective glass, and rear air vents. Welcome to visit our showroom!

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Destaques de Configuração

✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓UV Protection Glass
✓Rear Air Vents

Registros de Acidentes e Manutenção

Registro de Acidentes

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Registro de Manutenção

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Informações do Documento

Data de Vencimento da Inspeção2025/12
Data de Vencimento da Garantia-
Data de Vencimento do Seguro2026/06

Perguntas frequentes

Mais

Há dados específicos sobre a espessura da pintura? Como saber se é a pintura original?

Utilizamos um medidor de espessura de pintura de alta precisão calibrado para medir pelo menos 13 superfícies metálicas do veículo. A espessura da pintura original dos modelos mais populares na China geralmente varia entre 90μm e 150μm. Se o valor de uma área exceder 200μm ou mesmo chegar a 500μm, consideramos que essa área foi reparada com massa e pintura.

Que expectativas de estado devem ter os compradores estrangeiros para veículos com mais de 5 anos?

Manter expectativas objetivas. Veículos com mais de 5 anos inevitavelmente apresentam perda de brilho na pintura, leve envelhecimento das vedações de borracha, desgaste irreversível do interior e leve ferrugem superficial nas peças do chassi. Desde que não envolvam falhas estruturais ou mecânicas, estas são características normais de desvalorização ao longo do tempo.

Como será tratado um arranhão leve na armadura de proteção de alta tensão do chassi de um carro elétrico, se estiver dentro da tolerância de segurança?

Desde que o arranhão não danifique a caixa de alumínio da bateria e não cause uma deformação estrutural na barra de proteção, iremos registrar na inspeção como "fricção na superfície (Surface Scuff)" e não faremos a substituição.