Informações Básicas

MarcaSkoda
SérieOctavia
Ano2018
Primeiro Registro2018/05
Quilometragem7km
Número de Transferências-
CombustívelGasoline
TransmissãoManumatic
Motor1.6L 110 L4
CorWhite
Assentos-

Descrição da Condição

Vehicles arriving today [fireworks][fireworks] 1. Brand and Model: Skoda Octavia (90L Gasoline/Gas Fuel) 2. Rear 6-digit Chassis Number: 110583 3. Configuration: 2017 Automatic Standard Edition 4. Engine Displacement: 1.6L 5. Color: White 6. Mileage: 120,000 km 7. Number of Ownership Transfers: 8. Registration Date: May 2018 9. Manufacturing Date: October 2017 10. Insurance and Annual Inspection: None 11. Full Payment or Financing: Full Payment 12. Estimated Date of Obtaining Vehicle Certificate: Arrived at the Store 13. Estimated Time of Arrival at the Company: Arrived at the Store 14. Keys: ① 15. Starting Price: 16. Competitor's Price: 17. Vehicle Condition Description:

Destaques de Configuração

✓Driver/Passenger Airbags
✓Tire Pressure Monitoring
✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓ABS Anti-lock Braking
✓Electronic Brake Distribution
✓Electronic Stability Control
✓Hill Start Assist
✓Seat Material
✓Low Beam Headlights
✓Adjustable Headlight Height
✓Power Windows
✓Anti-pinch Windows
✓UV/Heat Insulating Glass
✓Climate Control Type

Perguntas frequentes

Mais

Após o transporte marítimo de longa distância, é necessário reter o vácuo e recarregar o refrigerante do ar condicionado do veículo (fluorocarboneto)?

Se o veículo sofrer uma pequena fuga nas tubulações durante o transporte, é possível que não arrefeça ao chegar ao porto. Isso é uma perda física normal. O custo para reter o vácuo, manter a pressão e recarregar o refrigerante numa oficina local é muito baixo e é da responsabilidade do comprador.

Para indemnizações por danos durante o transporte, o pagamento da seguradora será feito diretamente ao comprador ou ao vendedor?

Sob os termos CIF, o beneficiário da apólice de seguro será transferido para o comprador. Uma vez que a indemnização seja aprovada, o pagamento em moeda estrangeira da seguradora será depositado diretamente na conta de uma empresa ou pessoa designada pelo comprador.

Como garantir que o motor de servomecanismo do travão de estacionamento eletrónico (EPB) não fique preso devido à ferrugem após transporte marítimo prolongado?

Este é um problema comum no transporte marítimo. Se o veículo estiver estacionado num cais húmido, o EPB pode facilmente ficar preso ao disco de travão. Além de testar a sua libertação antes do envio, pedimos aos trabalhadores do cais que fixem as rodas com calços de madeira, em vez de puxar o travão de estacionamento eletrónico.