Informações Básicas

MarcaSkoda
SérieOctavia
Ano2018
Primeiro Registro2018/12
Quilometragem103,600km
Número de Transferências-
CombustívelGasoline
TransmissãoDCT
Motor1.2T 116 L4
CorWhite
Assentos-

Descrição da Condição

Vehicle in excellent condition, passed inspection, top-notch condition, 0 claims, 0 ownership transfers.

This Skoda Octavia, inspected and brand new, features a 7-speed dual-clutch transmission, a wide maximum torque range, high brand recognition, spacious interior, low fuel consumption, and excellent value. In terms of features, it includes a reversing camera, engine start-stop technology, and a panoramic sunroof, providing a more convenient and comfortable driving experience. Lightweight and agile, it boasts excellent safety performance, making it a stable and practical compact car. This particular vehicle is 8 years old, with an average annual mileage of 13,000 kilometers, typical of normal family use. It has never been owned before, indicating it's a one-owner car. The exterior paint is in good condition, with possible minor scratches. The interior is in good condition with normal signs of use. The overall body structure is intact and without abnormalities. Fluids are normal, and the powertrain operates smoothly without any issues.

Destaques de Configuração

✓Panoramic Sunroof
✓Cornering Lights
✓Ambient Lighting
✓Smartphone Connectivity
✓Rain-sensing Wipers
✓Backup Camera
✓Engine Start-Stop
✓Cruise Control
✓Rear Air Vents
✓Tire Pressure Monitoring
✓Heated Mirrors
✓Hill Start Assist
✓Rear Parking Sensors
✓Anti-pinch Windows

Perguntas frequentes

Mais

Este carro foi usado anteriormente como carro de teste ou carro de exposição por um concessionário?

Os carros de teste, devido a condições extremas como acelerações repentinas e travagens de emergência, sofrem um desgaste mecânico muito maior do que os carros de uso familiar. Podemos identificar isso verificando se o primeiro proprietário foi uma concessionária ou o fabricante. Se for o caso, reavaliaremos seu valor com base nos padrões de "intensidade de uso".

Se não fizer uma análise profunda, como conseguem detectar o estado de carbonização e desgaste interno do motor através de meios técnicos?

Fazemos isso em dois passos: 1. Usamos um endoscópio médico para inspecionar visualmente as marcas nas paredes do cilindro e a carbonização no topo do pistão através do orifício da vela de ignição; 2. Extraímos uma amostra de óleo do motor para verificar se há grandes fragmentos metálicos ou sinais de emulsificação (devido a vazamento de líquido de arrefecimento).

Após a chegada do veículo ao porto, foram encontradas grandes fissuras nas peças de borracha do chassi (como capas de poeira e suportes do motor). Isso está dentro do âmbito da compensação por "peças de reposição de manutenção em um determinado limite"?

Definitivamente não. O envelhecimento e a fissuração das peças de borracha são produtos inevitáveis do tempo, representando uma depreciação normal do valor residual do veículo. Nossa compensação é apenas para falhas mecânicas súbitas e destrutivas, como cilindros de motor danificados ou engrenagens de transmissão quebradas.