Informações Básicas

MarcaSkoda
SérieOctavia
Ano2020
Primeiro Registro2020/08
Quilometragem72,500km
Número de Transferências-
CombustívelGasoline
TransmissãoManumatic
Motor1.5L 116 L4
CorWhite
Assentos-

Descrição da Condição

Vehicle in excellent condition, passed inspection, top-notch condition, 1 claim filed, 0 ownership transfers.

This car is 6 years old with an average annual mileage of 12,100 kilometers, typical of normal family daily use. It has never been transferred to another owner, making it a good one-owner car. The exterior paint is in good condition, with possible minor scratches. The interior is in good condition with normal signs of use. The overall body frame is intact, with a few minor abnormalities. Fluids are normal, and the powertrain is functioning well.

Destaques de Configuração

✓Cornering Lights
✓Smartphone Connectivity
✓Engine Start-Stop
✓Rear Air Vents
✓Tire Pressure Monitoring
✓Hill Start Assist
✓Rear Parking Sensors
✓Anti-pinch Windows

Perguntas frequentes

Mais

Para países com legislação de volante à direita, mesmo que eu consiga subornar a alfândega local para liberar um carro com volante à esquerda, encontrarei obstáculos irreversíveis ao fazer o seguro e a inspeção anual?

Absolutamente. Mesmo que você consiga liberar o carro por canais não oficiais, as seguradoras locais recusarão a cobertura de responsabilidade civil, pois o veículo não cumpre a legislação de trânsito do país; além disso, o carro definitivamente não passará na inspeção de segurança anual do DMV local.

Se a placa do veículo estiver desgastada e ilegível, é possível regravá-la legalmente para fins de desalfandegamento?

Não podemos falsificar ou regravar a placa original do veículo (isso é ilegal). Se a placa estiver ilegível, usaremos o VIN claro do para-brisa e a impressão do motor como prova adicional, e avisaremos sobre esse risco antes do envio.

É possível encontrar serviços de reparação de terceiros para o sistema de três componentes (bateria, motor, controlo) dos EVs chineses no exterior?

Atualmente, na maioria dos países em desenvolvimento, a capacidade de reparação profunda do sistema de três componentes é extremamente escassa. Recomendamos que os comerciantes B2B tenham capacidades básicas de deteção de isolamento elétrico.