Informações Básicas

MarcaSkoda
SérieSuperb
Ano2015
Primeiro Registro2015/01
Quilometragem100,000km
Número de Transferências-
CombustívelGasoline
TransmissãoDCT
Motor1.4T 131 L4
CorRed
Assentos-

Descrição da Condição

very good

A brand new Skoda Superb just arrived at our dealership! A high-performance, cost-effective joint-venture mid-size sedan. Registered in 2015, this facelifted model is from a Chengdu dealership and has been meticulously maintained by the previous owner. The car is practically brand new, with almost no wear and tear on the interior. The 1.4T engine provides ample power and excellent fuel economy. It has a proven track record of 100,000 kilometers, making it truly in superb condition. The materials are solid and the overall build quality is outstanding. I personally tested it and experienced its smooth handling and excellent driving experience. The large tailgate opening and spacious trunk make it incredibly roomy. You can drive it right away – no investment required! Available now for only 3.xx RMB. [tempting][tempting][tempting]

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Destaques de Configuração

✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Cornering Lights
✓UV Protection Glass
✓Rear Air Vents

Registros de Acidentes e Manutenção

Registro de Acidentes

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Registro de Manutenção

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Informações do Documento

Data de Vencimento da Inspeção2026/01
Data de Vencimento da Garantia-
Data de Vencimento do Seguro2026/01

Perguntas frequentes

Mais

Se eu escolher fazer comércio de transbordo em Hong Kong ou Dubai, como posso estimar os custos de armazenamento e transbordo?

Nós apenas nos responsabilizamos por entregar as mercadorias no porto de transbordo que você indicar (como o porto Jebel Ali em Dubai). As taxas de armazenamento na zona franca, taxas de desalfandegamento e taxas de armazenamento para reexportação devem ser calculadas separadamente com o agente de carga da zona franca local.

Se o registo da "primeira manutenção" do veículo estiver em falta no sistema, como determinam o seu estado de desgaste precoce?

Muitos proprietários não fazem a primeira manutenção na concessionária, resultando em lacunas nos dados iniciais. Nesses casos, não confiamos cegamente no odómetro, mas analisamos a data de fabrico e o nível de desgaste dos pneus, bem como a profundidade das ranhuras nos discos de travão, utilizando o "padrão de ouro" do desgaste físico para retroceder na intensidade de uso inicial.

Se a camada de proteção contra ferrugem do chassi do veículo (blindagem) for corroída pela névoa salina durante o transporte marítimo, vocês são responsáveis pela reaplicação?

Não somos responsáveis. O ambiente marinho de alta salinidade e umidade realmente tem um certo impacto na superfície do chassi. Recomendamos que os compradores em ilhas tropicais ou em países que utilizam sal para derreter a neve no inverno realizem uma aplicação profunda de proteção contra ferrugem no chassi assim que o veículo chegar.