2016 Suzuki Alto. Left front fender repaired and painted; right front fender repaired and painted; spare tire compartment on the rear bumper repaired due to deformation (it was dragged while reversing, not in a collision; the rear cover has original paint). Other parts are original paint. No printing. Right front fender bracket deformed; right front bumper beam slightly deformed; rear bumper beam appears to have been replaced. The right side of the rear bumper where it connects to the spare tire compartment is torn and re-sealed with slight welding marks. Dr. Check D-class vehicle condition (accident vehicle), not R-class (major accident vehicle).
A ocultação das matrículas chinesas é para proteger a privacidade do antigo proprietário, e também porque, após a conclusão do registo de "transferência para exportação", as matrículas físicas foram obrigatoriamente recolhidas pelas autoridades de trânsito da China. Isto é a prova física de que o veículo foi legalmente e corretamente atualizado.
Este é um risco de força maior. Exigiremos que a carga da bateria (SOC) esteja entre 30% e 50% antes do embarque, e iremos assegurar o transporte marítimo sob os termos CIF. Se a bateria sofrer uma perda total devido a temperaturas anormais no porão, a seguradora cobrirá os danos.
Certamente. A alternância de temperaturas extremas acelera drasticamente o envelhecimento das peças de borracha do chassi, vedações e plásticos interiores. Para veículos que passam por esse tipo de movimentação frequente entre latitudes, realizaremos verificações de resistência ao desgaste das peças de borracha do chassi que são duas vezes mais rigorosas do que as de veículos em regiões de temperatura normal.
