Informações Básicas

MarcaSuzuki
Série-
Ano2015
Primeiro Registro2015/06
Quilometragem130,000km
Número de Transferências-
CombustívelGasoline
TransmissãoManumatic
Motor3.0L 245 V6
CorWhite
Assentos5assentos

Descrição da Condição

very good

This 2013 Alto 1.0L manual practical model was first registered in June 2015 and currently has 130,000 kilometers on the odometer. In terms of appearance, the paint is perfect and it looks very new, although there are some minor scratches and dents. Highlight features include ISOFIX child seat anchors, making it suitable for families with children. For more details, please visit our dealership!

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Destaques de Configuração

✓ISOFIX Child Seat Anchors

Registros de Acidentes e Manutenção

Registro de Acidentes

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Registro de Manutenção

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Informações do Documento

Data de Vencimento da Inspeção2026/06
Data de Vencimento da Garantia-
Data de Vencimento do Seguro2026/06

Perguntas frequentes

Mais

Existem fotos ou relatórios de ângulos específicos de elevação sobre as partes ocultas do chassi (como o sistema de suspensão e vazamentos de óleo dos amortecedores)?

Certamente. A elevação do chassi é uma etapa obrigatória para nós. O relatório mostrará em detalhe se há manchas de óleo nos cilindros dos amortecedores dianteiros e traseiros, se as capas de borracha das esferas das barras de suspensão estão danificadas e se as barras de direção estão soltas ou deformadas.

Como verificar o estado do turbocompressor em veículos com motor turbo (se há vazamento de óleo, ruídos anormais ou pressão insuficiente)?

Experimente a aceleração rápida durante o teste de estrada para sentir o atraso do turbocompressor e o ponto de explosão de potência; verifique se há acumulação significativa de óleo na conexão do tubo de admissão do turbocompressor e do intercooler (um leve vapor de óleo é normal); e leia através do OBD a pressão de sobrealimentação em tempo real para verificar se atinge o valor definido de fábrica.

Para veículos híbridos (HEV/PHEV), existe um processo de teste específico para a suavidade da transição entre o motor e o motor elétrico?

Sim. Para veículos híbridos, os técnicos realizam testes obrigatórios de alternância entre os modos EV (elétrico puro) e HEV (híbrido), focando na sensação de solavancos durante a acoplagem da embreagem e lendo os códigos de falha específicos do sistema híbrido, para garantir que este complexo sistema de dupla potência funcione em conjunto corretamente.

Suzuki 3.0L 245 V6

奥拓 2013款 1.0L 手动实用型

EXW: $2,500
Código do CarroSWA1584058
Data de Publicação2025/11/25