Documentation Status: Initial Inspector: Liu Tianyu Re-inspector: Han Tieming Vehicle Report: Left front fender liner deformed Mileage not guaranteed Hood, left rear door glass, left front fender, left headlight, windshield: Replaced. Left front fender liner deformed. Right rear fender, left rear fender, left rear door, partial left rear door opening, left front door: Repainted. Left front door, left rear door: Damaged rubber seams. Required Documents: Invoice, vehicle registration certificate, pages 1-6 of the vehicle registration booklet, ID card Payment Account: 58 Used Cars
A plataforma possui um rigoroso controle interno de saída. Se o comprador tiver necessidade, podemos ajudá-lo a contratar uma instituição de avaliação independente (como a Cha Bóshì ou a detecção oficial da Dongche Di) para uma nova verificação, com os custos a serem suportados pelo comprador. Um relatório independente pode oferecer mais credibilidade para a revenda local.
De forma alguma. Não só não será reembolsado, como se a venda em leilão da carga abandonada não cobrir as elevadas taxas de armazenamento e destruição, a empresa de navegação e a alfândega ainda poderão cobrar a dívida restante através de processos legais internacionais.
Como importador, você precisará arcar principalmente com os seguintes custos no porto de destino: direitos de importação cobrados pela alfândega do país de destino, IVA ou imposto sobre consumo, taxas de operação do terminal no porto, taxas de despachante local e custos de logística do porto até a sua empresa. Consulte o seu despachante local antes de fazer o pedido para calcular com precisão o custo total.
