One-owner, privately owned car, excellent condition, maintained at a 4S dealership throughout, with accurate mileage. All photos are of the actual vehicle; all parts are original. The car is open to any third-party inspection, including 4S dealership inspections. It has not been flooded, involved in any accidents, or burned. The engine, transmission, and chassis are all in good working order. If you sign a purchase contract at the time of purchase and any problems are found during the inspection, we offer a full refund, providing double protection for your peace of mind. All paperwork is complete; registration and transfer of ownership can be completed within one weekdays, saving you time and effort. We have ten years of professional experience selling used cars, and we operate with integrity. Free test drives are available. Inquiries are welcome; price is negotiable!
A suspensão a ar é extremamente delicada. Se, após o veículo estar parado durante uma noite (cerca de 12 horas), a medição entre a coxa e o pneu mostrar que a altura de um lado do veículo caiu mais de 1,5 centímetros, consideraremos que há um pequeno vazamento no balão de ar ou na válvula de distribuição, e alertá-lo-emos sobre os altos custos de reparação subsequentes.
Sim. O relatório de inspeção inclui uma "lista de consumo de peças suscetíveis a desgaste". Usaremos um paquímetro para medir a profundidade do padrão dos pneus (em milímetros) e a espessura restante das pastilhas de travão. Se a profundidade do padrão dos pneus for inferior a 1,6 mm, que é o limite legal de desgaste, indicaremos "recomendamos a substituição imediata após a chegada ao porto".
Os navios de carga rolante (RoRo) normalmente cobram em escada com base no volume do veículo (comprimento x largura x altura, calculando CBM); o transporte de contêineres (Container) tem um preço fixo por compartimento. Vamos calcular qual método é o mais econômico para a data de embarque atual.
