Vehicle in good condition, passed inspection, good condition, 2 claims filed, 0 ownership transfers.
This Tesla Model 3 boasts excellent space, value for money, and fuel efficiency, along with a rich array of features and a superior driving experience. Highlights include lane departure warning, a rearview camera, a panoramic camera, and adaptive cruise control, providing a more convenient and safer driving experience. The interior is luxurious, equipped with a leather steering wheel and power seat memory functions, enhancing comfort. With low maintenance costs and high resale value, it's a reliable mid-size car choice. This particular vehicle is 6 years old, with an average annual mileage of 7,600 kilometers, indicating low usage frequency and zero ownership transfers, making it a first-hand car. The exterior paint is in good condition, with possible minor scratches; the interior is in good condition with normal signs of use; the overall body structure is intact, with a few minor anomalies; fluid levels are normal, and the powertrain is functioning well.
Para garantir os direitos legais de ambas as partes, o "Contrato Internacional de Compra e Venda de Automóveis Usados" que assinamos é uma versão bilíngue em chinês e inglês. Em condições normais, o contrato é regido pela legislação chinesa. Todas as responsabilidades por incumprimento e cláusulas de força maior serão claramente definidas no contrato.
Os registos das lojas 4S estão diretamente ligados à base de dados do fabricante, tornando os dados difíceis de alterar e com a maior fiabilidade, além de garantir peças originais; as oficinas de reparação de terceiros geralmente não estão ligadas à rede, tornando os dados impossíveis de verificar. Portanto, consideramos apenas os registos das lojas 4S como arquivos históricos válidos.
Devido à legislação que proíbe veículos não registados de circular a alta velocidade em estradas públicas na China, a maior parte dos nossos testes dinâmicos é realizada em parques fechados (com uma velocidade máxima de cerca de 60 km/h). Isso é suficiente para testar ruídos na suspensão e suavidade em baixas marchas, mas não consegue simular o ruído do vento a 120 km/h e a vibração do equilíbrio dos pneus.
