Vehicle has major accident/fire/water damage or major defects in power battery components, involving structural, reinforced, or panel parts. Repaired or unrepaired, still affects body structural integrity or safe use, with potential failure risks.
Accident inspection: main structure damaged, reinforced parts damaged, panels damaged, hinges abnormal. Three-electric system inspection: normal. Engine compartment inspection: key mechanical components normal. Exterior: 1 part replaced, 2 parts repaired with sheet metal, 1 part repainted. Interior: most features normal, airbags normal, seatbelts normal, dashboard normal, instrument cluster normal, lighting system normal. Startup inspection: main components normal. Onboard tools: none.
Usaremos um megômetro (instrumento de teste de resistência de isolação) para medir o valor de resistência de isolação do barramento de alta tensão. Se o valor for inferior ao padrão de segurança nacional, isso indica um risco de fuga de corrente, e o veículo será considerado não conforme.
É necessário distinguir as situações. Se a verificação do vídeo revelar falhas mecânicas graves ou danos estruturais não divulgados no relatório de inspeção, o depósito será reembolsado 100% sem condições; mas se a rescisão for por motivos subjetivos do comprador (como não gostar da cor, problemas de fluxo de caixa), o depósito será considerado como compensação pela retirada do veículo e não será reembolsado.
Extremamente difícil. Alterar as luzes por conta própria pode causar sobrecarga no módulo e, consequentemente, bloqueio. Na China, é necessário usar uma conta de engenheiro online da fábrica para reprogramar. No exterior, é basicamente impossível realizar a decodificação online. Advertimos severamente: não faça modificações elétricas cegas em veículos com circuitos integrados modernos.
