Informações Básicas

MarcaTesla
SérieModel 3
Ano2023
Primeiro Registro2023/02
Quilometragem39,800km
Número de Transferências1vezes
CombustívelOther
TransmissãoOther
Motor-
CorWhite
Assentos-

Descrição da Condição

Localized body damage or repair marks present. No accident damage or repairs to structural or reinforcement components. Vehicle performance (including battery/motor/electronic control system) has degraded or is limited.

Accident inspection: no damage to main structure, reinforcement parts, or panels; hinges normal. Battery/motor/electronic control system: normal. Engine bay: key mechanical components normal. Exterior: 1 replacement, 3 panel repairs, 4 repainted areas. Interior: left front seat rail and mounting screws show disassembly marks; right front seat rail and mounting screws show disassembly marks; most features normal; airbag system normal; lighting system normal. Startup test: OBD communication failed. Tool kit: missing.

Fixed price
平台物流
车主降价
7个工作日内过户
新能源
过户要求>
非泡水

Informações do Documento

Data de Vencimento da Inspeção2027/02
Data de Vencimento da Garantia-
Data de Vencimento do Seguro-

Perguntas frequentes

Mais

Como verificar o estado real da bateria e do sistema de gestão térmica num carro elétrico chinês usado?

A bateria é o componente mais caro do elétrico — verifique-a antes de fechar negócio. 1) Estado de saúde (SOH): peça um relatório de diagnóstico que mostre a capacidade real em percentual. Acima de 85% é bom; abaixo de 75%, o desconto no preço deve compensar o desgaste. 2) Ciclos e histórico de carregamento: baterias carregadas frequentemente em carregadores rápidos degradam mais depressa. O relatório de BMS (sistema de gestão da bateria) revela esse padrão. 3) Gestão térmica: arrefecimento líquido é preferível a ar a ar, especialmente para climas quentes como Angola, Moçambique ou o norte do Brasil. Verifique o funcionamento da bomba e do circuito. 4) Células em equilíbrio: desequilíbrio entre células indica degradação irregular — sinal de alerta. Peça vídeo ao vivo com o relatório de diagnóstico no ecrã e verifique se o valor do SOH corresponde ao anunciado.

Como saber se um carro usado chinês foi táxi ou carro de aplicação (DiDi) antes de ser exportado, e quanto isso deve descontar do preço?

Carros de frota de aplicação têm desgaste acelerado: motor frio com horas de marcha lenta, suspensão castigada, interiores gastos e quilometragem elevada com manutenção mínima. Na China, verifique se o carro aparece nos registos de empresas de transporte — peça ao vendedor o histórico de propriedade: carros de frota aparecem registados em nome de empresas de transporte ou plataformas, não de particulares. Sinais físicos visíveis em fotos: pedal de travão muito gasto com quilometragem baixa declarada, banco do condutor deformado, portas traseiras com desgaste de abrir/fechar constante, e taxímetro ou furos de fixação de taxímetro no painel. O desconto justo: um carro que foi táxi deve custar 20-30% menos que um equivalente de uso particular, porque a vida útil restante do motor e da transmissão é significativamente menor. Se o vendedor esconder esta informação após perguntas diretas, considere romper a negociação — a falta de transparência revela o caráter do negócio.

Vocês podem fornecer uma tabela de custos totais de desembarque para diferentes portos de destino (como Porto Jebel Ali vs Porto de Mombaça)?

Forneceremos uma tabela detalhada dos custos de logística e seguro do porto de origem ao porto de destino, mas como não temos conhecimento das dinâmicas de tarifas que mudam rapidamente em vários países, não podemos fornecer um cálculo absoluto do "preço total desembarcado isento de impostos (DDP)".