Esta é uma questão crítica e pouco falada. A China usa o conector GB/T (CC e CA), enquanto a Europa e o Brasil adotam o CCS2/Type 2, e os países africanos de língua portuguesa seguem em geral o padrão europeu. Antes de comprar, confirme duas coisas: se o carro tem versão de exportação com conector CCS2, ou se precisa de um adaptador GB/T para Type 2 (custa entre 100 e 400 USD e raramente suporta carregamento rápido DC). Atenção especial ao carregamento rápido: muitos adaptadores só funcionam em corrente alternada (lenta). Para viagens longas no Brasil ou em Angola, a incompatibilidade de DC pode ser um problema sério. Pergunte ainda se o carro aceita a frequência e a voltagem locais (220-240 V, 50/60 Hz). No Brasil a rede é 127/220 V a 60 Hz: a maioria dos carregadores integrados aceita, mas confirme no manual.

A Europa e alguns países desenvolvidos têm uma regulamentação muito rigorosa sobre gases de efeito estufa. Se a sua alfândega exigir, indicaremos rigorosamente o modelo e a quantidade de refrigerante no campo de observações da lista de embalagem e da fatura comercial, de acordo com a placa do compressor do ar condicionado do veículo.

Depende do fabricante, mas na maioria dos casos a garantia original da bateria (normalmente 8 anos ou 200 000 km) é valida apenas na China e não acompanha o carro na exportação. Ainda assim, verifique estes pontos: 1. Contacte o fabricante ou o exportador e peça por escrito a política de garantia para veículos exportados — algumas marcas com rede internacional estendem a cobertura. 2. Garantia do exportador: negociadores sérios oferecem 6–12 meses de garantia própria sobre bateria e motor. Obtenha os termos por escrito, com o procedimento de reclamação. 3. Estado da bateria no momento da compra: exija um relatório de saúde da bateria (SOH — State of Health). Uma bateria com SOH acima de 90% ainda tem muita vida útil, mesmo sem garantia. 4. Degradação em clima quente: em Angola e Moçambique, o calor acelera a degradação — considere isso na bateria e evite carregar até 100% diariamente. Na prática, tratamos a garantia da bateria como bónus, não como base da decisão: um bom relatório SOH + preço ajustado compensa a ausência de garantia formal.