Informações Básicas

MarcaTesla
SérieModel Y
Ano2023
Primeiro Registro2023/11
Quilometragem26,600km
Número de Transferências-
CombustívelOther
TransmissãoOther
Motor-
CorBlack
Assentos-

Descrição da Condição

Vehicle performance is good. No accident-related damage or repairs to structural, reinforcing, or covering panels. Battery/motor/electronic control system has no damage.

Accident inspection: no damage to main structure, reinforcing parts, or covering panels; hinges normal. Battery/motor/electronic control system inspection: normal. Engine bay inspection: key mechanical components normal. Exterior: none. Interior: most functions normal, airbag inspection normal, seatbelts normal, dashboard normal, instrument panel normal, lighting system normal. Startup inspection: main components normal. Onboard tools: none.

可讲价

Informações do Documento

Data de Vencimento da Inspeção2029/11
Data de Vencimento da Garantia-
Data de Vencimento do Seguro2026/11

Perguntas frequentes

Mais

Após receber o carro, notei que o aviso de pressão dos pneus (TPMS) acendeu. Como posso reiniciar o sensor de pressão dos pneus eu mesmo?

As variações de temperatura durante o transporte marítimo podem facilmente causar o aviso de pressão dos pneus. Depois de encher os pneus até à pressão padrão (geralmente 2,5 Bar), a maioria dos veículos irá automaticamente eliminar o aviso após alguns quilómetros de condução; alguns modelos precisam que se clique manualmente em "reiniciar pressão dos pneus" no ecrã de configurações do veículo.

Como provar que a bateria do veículo não sofreu danos físicos devido a imersão profunda ou impacto no chassi?

Vamos desmontar o protetor do chassi, inspecionar fisicamente se a parte inferior da bateria tem grandes amassados ou arranhões, e verificar se há vestígios de areia ou lama nas válvulas de ventilação impermeáveis da bateria.

Para facilitar a manutenção local, posso comprar o computador de diagnóstico OBD e a conta da fábrica para vocês?

Podemos comprar o hardware (diagnóstico). Mas a conta de diagnóstico online da fábrica (especialmente para programação de segurança e emparelhamento de módulos) tem restrições rigorosas de localização de IP nacional e autenticação de identidade, sendo muito difícil fazer login estável a longo prazo no exterior, e não podemos garantir a viabilidade técnica nesse aspecto.