Localized body damage or repair marks present; no accident-related damage or repair to structural and reinforcement components; vehicle performance (including battery, motor, and electronic control systems) has degraded or is limited.
Accident inspection: main structure undamaged, reinforcement components damaged, panels undamaged, hinges normal. Three-electric (battery, motor, electronic control) inspection: normal. Engine bay inspection: key mechanical components normal. Exterior: 1 area of sheet metal repair. Interior: most features normal, airbag normal, seatbelt normal, dashboard normal, instrument cluster normal, lighting system normal. Startup inspection: OBD communication failed. Onboard tools: none.
A plataforma possui um rigoroso controle interno de saída. Se o comprador tiver necessidade, podemos ajudá-lo a contratar uma instituição de avaliação independente (como a Cha Bóshì ou a detecção oficial da Dongche Di) para uma nova verificação, com os custos a serem suportados pelo comprador. Um relatório independente pode oferecer mais credibilidade para a revenda local.
Os padrões de saída V2L dos modelos de veículos na China são todos 220V/50Hz. Se o padrão da rede elétrica do seu país for 110V/60Hz (como em algumas regiões da América do Norte), você não poderá alimentar diretamente aparelhos de alta potência locais, precisando de um transformador externo.
A nossa responsabilidade termina com a entrega do veículo na fronteira russa ou no porto do Extremo Oriente, fornecendo a documentação de exportação legal da parte chinesa. O pagamento do imposto de sucata, a solicitação do SBKTS e a ativação do e-PTS devem ser totalmente geridos pelo comprador russo e pelo seu despachante local.
