Os tempos variam por rota e escala: Para Luanda (Angola): 35-50 dias de navegação direta, podendo chegar a 60 com escalas. Para Maputo (Moçambique): 30-45 dias. Para o Brasil (Santos/Paranaguá): 35-50 dias, com opções de transhipment em Cingapura ou no Cabo da Boa Esperança. Acrescem: 5-10 dias de carregamento e processamento no porto de origem (Xangai, Ningbo, Shenzhen), e na chegada 5-15 dias de desalfandegamento, consoante a completenza documental e o congestionamento do porto. RoRo é ligeiramente mais rápido que contentor no embarque, mas com menos frequências de partida para África. Contentor partilhado (groupage) barateia o frete mas pode acrescentar 1-2 semanas à espera de consolidação. Planeie o total real em 2-3 meses porta-a-porta, e confirme sempre o ETA (estimated time of arrival) da reserva marítima antes de prometer datas a clientes.

A maioria das marcas líderes na China suporta "comandos de voz offline" (como ajustar a temperatura ou abrir janelas). Mas se não for reconhecido devido a sotaques ou limitações linguísticas (apenas suporta chinês padrão), você sempre pode controlar através da tela física.

Extremamente difícil. O sistema de imobilização das marcas chinesas tem um nível de segurança muito alto, sendo necessário conectar um computador especializado ao OBD do veículo e estar online com o servidor nacional para fazer o emparelhamento. Perder todas as chaves geralmente significa que você precisará substituir todas as fechaduras e o módulo de controlo de imobilização do carro no estrangeiro.