Vehicle Condition Summary 1. Vehicle Information Number of Keys: 1 Number of Ownership Transfers: 1 (Transferred between two sisters) Insurance Expiration: February 28, 2027 2. Data Information Third-Party Report Results: Not yet completed Maintenance and Repair Records: First maintenance service 5000 km Accident Amount: 0 Cloud Mileage Record: None Computer Reading: Not Read 3. Actual Vehicle Condition Summary Engine Condition: Left engine mount shows signs of tightening Transmission Condition: No abnormalities Chassis Condition: No abnormalities Catalytic Converter Condition: Original Replaced or (Removed) Parts: Original Painted (Sheet Metal) Parts: Original Paint Sunroof Leak (Water Wading): Not Found 4. Usage Details All Glass (Sunroof): Original Air Conditioning: Central Control: Lights: Interior: Tires (Wheels): Engine Oil Condition: Antifreeze: Battery Life: Other: 5. Paint Detail Condition Hood: Front Bumper: Roof: Left Front Fender: Left Front Door (Inner): Left Side Beams: Left Rear Door (Inner): Left Rear Fender: Right Front Fender: Right Front Door (Inner): Right Side Beams: Right Rear Door (Inner): Right rear fender: Rear cover: Rear bumper: This vehicle has a third-party inspection report, double-confirmed at the time of sale. Maintenance, insurance, and accident reporting are all available online. https://main.chaboshi.cn/views/evaluateReportNew/index.html?source=h5&action=evaluate&orderNo=81c8d254c8644554b962d5e1b87226f9&isNdVersion=0&shareSource=8
A ocultação das matrículas chinesas é para proteger a privacidade do antigo proprietário, e também porque, após a conclusão do registo de "transferência para exportação", as matrículas físicas foram obrigatoriamente recolhidas pelas autoridades de trânsito da China. Isto é a prova física de que o veículo foi legalmente e corretamente atualizado.
Muitos proprietários não fazem a primeira manutenção na concessionária, resultando em lacunas nos dados iniciais. Nesses casos, não confiamos cegamente no odómetro, mas analisamos a data de fabrico e o nível de desgaste dos pneus, bem como a profundidade das ranhuras nos discos de travão, utilizando o "padrão de ouro" do desgaste físico para retroceder na intensidade de uso inicial.
A logística interna utiliza GPS, mas não disponibiliza contas de acesso direto ao público. Adotamos um sistema de "relato de nós": quando o veículo é carregado, chega ao porto e é liberado pela alfândega, o nosso serviço de atendimento ao cliente enviará proativamente fotos do local com marca d'água.
