Vehicle condition meets standards; 2 claims filed; 1 ownership transfer completed.
This vehicle is 9 years old, with an average annual mileage of 12,200 kilometers, typical of normal family daily use. It has been transferred to another owner once, which is relatively infrequent. The overall exterior condition is excellent, with no scratches on the rims and no damage to the glass. However, there are more than 4 repainted areas on the exterior metal panels and more than 4 exterior parts that have been removed or replaced. The steering wheel and buttons are free of wear, and the interior and seats are clean and new, with no unpleasant odors. All features and functions are in good working order. The vehicle frame is undamaged and has not been repaired. The powertrain is functioning well without any repairs. There have been no major modifications.
O técnico coloca o veículo em ponto morto no elevador, gira as rodas e ouve se há ruídos anormais de engrenagens metálicas no interior do redutor, e verifica se há vazamentos de óleo nas juntas do corpo do redutor.
Durante o teste de direção no lugar, o técnico verificará a suavidade do volante ao girar de batente a batente, para identificar ruídos anormais na caixa de direção; ao mesmo tempo, na perspectiva do chassi, verificará se há vazamentos de óleo hidráulico nos selos da bomba de assistência hidráulica (se houver) e na coluna de direção.
Os veículos elétricos são classificados como mercadorias perigosas de Classe 9 devido às suas grandes baterias de lítio, o que implica requisitos rigorosos para o seu transporte internacional. As empresas de transporte têm exigências elevadas quanto à localização de carga e medidas de isolamento contra incêndios, e alguns navios de carga rolante (RoRo) limitam ou recusam a aceitação de EVs usados. Assim, os EVs geralmente precisam ser transportados em contêineres especiais, que têm custos de reserva mais altos, além de taxas adicionais para o manuseio de mercadorias perigosas.
