very good
2020 Toyota Land Cruiser 4.5T LC79 Diesel [Registration Date] August 2020 [Mileage] 23,000 km [Engine Displacement] 4.5T [Vehicle Details] Original paint, practically new. No scratches or accidents. Like new. Completely unpainted, no off-roading experience. 【Vehicle Configuration】Toyota's flagship 4.5T diesel engine (limited edition), 5 seats, 5-speed manual transmission, large fuel tank, manual part-time 4WD, dual differential locks, 8000-pound winch, original snorkel, axle clutch lock, wood interior trim, wood steering wheel, 2 airbags, extended front bumper, full-size spare tire, tow hitch, electric antenna, chrome-plated power adjustable side mirrors, aluminum pedals, digital clock, air conditioning, power door locks, radio/CD player, Bluetooth, reversing camera, navigation, dual speakers, tire pressure monitoring, fog lights, etc. #lc79KingoftheLand #Toyotalc79DieselV8
Claro que sim. O nosso sistema suporta pedidos a partir de uma unidade. No entanto, objetivamente, os custos de frete marítimo, processamento de documentos e desembaraço aduaneiro para uma única unidade são muito altos. Recomendamos que os compradores individuais considerem o custo total antes de tomar uma decisão.
As variações de temperatura durante o transporte marítimo podem facilmente causar o aviso de pressão dos pneus. Depois de encher os pneus até à pressão padrão (geralmente 2,5 Bar), a maioria dos veículos irá automaticamente eliminar o aviso após alguns quilómetros de condução; alguns modelos precisam que se clique manualmente em "reiniciar pressão dos pneus" no ecrã de configurações do veículo.
Mantemos uma postura extremamente cautelosa e decididamente negativa. Algumas plataformas podem ceder a esse tipo de demanda para garantir pedidos, mas a conversão de LHD para RHD envolve cortes complexos na coluna de direção, alterações na estrutura do painel de fogo e reorganização da fiação. Esse tipo de modificação não original traz grandes riscos de segurança e é muito difícil de passar nas inspeções de segurança veicular de países desenvolvidos no exterior (como os testes de choque no Japão e o teste IVA no Reino Unido). Por responsabilidade com a segurança e a reputação a longo prazo, recusamos qualquer serviço de conversão que comprometa a estrutura do veículo.
