Vehicle Model: Toyota Platinum 3X 2025 520 Pro Registration Year: 2026-01-14 Mileage: 2000 km Exterior & Interior Color: Gray Exterior, Black Interior Annual Inspection Date: 28-01-31 Compulsory Traffic Insurance Date: 27-01-13 Vehicle Keys: 2 (1 Remote, 1 Mechanical) Number of Ownership Transfers: 0 Loans: None Estimated Decompression Time: None License Plate Location: Guangdong A Modifications/Additions: None Promised Transfer Time to Previous Owner: 15 Working Days 【Vehicle Condition Description】: Original Metallic Paint Hood: Original Paint Left Front Fender: Original Paint Left Front Door: Original Paint Left Rear Door: Original Paint Left Rear Fender: Original Paint Tail Lid: Original Paint Right Rear Fender: Original Paint Right Rear Door: Original Paint Right Front Door: Original Paint Right Front Fender: Original Paint Roof Paint: Original Paint Frame: Four Beams and Six Pillars, Normal Chassis: Normal [Defects]: None [Mechanical Condition]: Normal Required Preparations: Wash and polish Vehicle Highlights: CLTC pure electric range 520km, active braking system, multiple driving modes, 540-degree panoramic imaging, L2 assisted driving, full-speed adaptive cruise control, lane centering assist, keyless entry, automatic LED headlights, wireless phone charging, power driver and passenger seats, driver's seat memory, automatic air conditioning, rear air vents. Vehicle Price: 111,000 RMB Initial Inspection Officer: Jiang Wei
Certamente. A elevação do chassi é uma etapa obrigatória para nós. O relatório mostrará em detalhe se há manchas de óleo nos cilindros dos amortecedores dianteiros e traseiros, se as capas de borracha das esferas das barras de suspensão estão danificadas e se as barras de direção estão soltas ou deformadas.
É essencial verificar o rascunho do conhecimento de embarque assim que o navio partir. Uma vez que o original é emitido, as alterações podem gerar altas taxas de alteração e podem impedir que o cliente retire a mercadoria.
A alfândega do país de destino tem o direito de não aceitar a fatura comercial, mas sim de reavaliar o valor com base na sua base de dados interna (como o livro vermelho de avaliação aduaneira). Os direitos aduaneiros adicionais resultantes são uma ação política do país importador, sendo totalmente suportados pelo comprador (importador).
