Detailed Registration: Jin M, Public Ownership Vehicle Identification Number: 003905 Table Reading: 1/ Brand and Model: Toyota bZ3 2023 Model, 616km Long Range Premium 2/ Registration Date: 23/7/19 3/ Manufacturing Date: 23/3/20 4/ Mileage: 62,000 5/ Engine Displacement and Color: Pure Electric Pink 6/ Emission Standard: Pure Electric 7/ Number of Transfers: 1 set of vehicle registration certificates 8/ Compulsory Traffic Insurance Inspection Date: 26/9/27 9/ Annual Inspection Date: Exempt 10/ Initial Vehicle Condition Description: Replacement: Rear Cover Painting: Right Rear Fender Sheet Metal: Right Front Door Modifications: Others: Investment and Preparation: Minor scratches on the left front door Battery Inspection: No obvious abnormalities observed visually (Basic vehicle condition is for reference only; please refer to the inspection report for actual vehicle condition) 11/ Has it passed inspection?: Yes Has it been approved by Guazi (a Chinese online marketplace): Yes 12/Number of keys: 2 13/Business date: 14/Vehicle return date: 15/Road test: 16/Follow-up person: Lao Yang 17/Vehicle inspector: 18/Appraiser: 19/Vehicle account: Refundable 20/Full payment/Installment: 21/Estimated release date: 22/Vehicle return location: 23/Transfer date: 24/Remarks: 25/Fixed price: Updated contact person, records, compulsory traffic insurance, company account payment⚠️
A vida útil das tiras de vedação de borracha das portas sem moldura geralmente é de apenas 4 a 5 anos. Vamos pressionar cuidadosamente as tiras de vedação na borda do teto para verificar se a elasticidade foi perdida e usar um jato de água de alta pressão para lavar as juntas das janelas, verificando se há infiltrações diretas causadas pelo envelhecimento.
A nossa linha vermelha legal é: os valores nos documentos de despacho aduaneiro da China, licença de exportação, fatura comercial e recibo bancário devem ser consistentes. Rejeitamos categoricamente a prática ilegal de emitir "faturas falsas com valores subdeclaração" para ajudar o comprador a evitar impostos no país de destino.
Os navios de carga rolante (RoRo) normalmente cobram em escada com base no volume do veículo (comprimento x largura x altura, calculando CBM); o transporte de contêineres (Container) tem um preço fixo por compartimento. Vamos calcular qual método é o mais econômico para a data de embarque atual.
