Vehicle condition meets standards; inspection passed; vehicle condition meets standards; 2 claims filed; 0 ownership transfers.
The 2021 Toyota C-HR EV Leading Edition (new car guide price: 225,800 RMB) is a pure electric SUV with a combined range of 400 km. It supports both fast and slow charging and has been driven safely for 60,000 km by one owner. The vehicle is in excellent condition and has passed a perfect third-party inspection. It features a hatchback tailgate, a streamlined and sporty exterior, and the spare tire is still in use and the tools are unopened. This Toyota C-HR EV boasts excellent value for money and brand recognition. It offers strong power and low fuel consumption, rich features, a stylish exterior, spacious interior, comfortable driving experience, and high resale value. Highlight features include a keyless start system, a large color central control screen, smartphone connectivity, and vehicle networking, providing a convenient user experience. Furthermore, features such as short fast charging time, long driving range, height-adjustable seats, and comprehensive airbags ensure a safer and more comfortable driving experience. This car is 4 years old, with an average annual mileage of 16,600 kilometers, typical of normal family daily use, and has never been transferred to another owner, making it a good first-hand car; there may be obvious signs of wear and tear on the exterior; the interior shows obvious signs of use or dirt; the overall body frame is intact, but there are a few abnormal issues; the powertrain is functioning normally.
Durante o teste de direção no lugar, o técnico verificará a suavidade do volante ao girar de batente a batente, para identificar ruídos anormais na caixa de direção; ao mesmo tempo, na perspectiva do chassi, verificará se há vazamentos de óleo hidráulico nos selos da bomba de assistência hidráulica (se houver) e na coluna de direção.
Devido à legislação que proíbe veículos não registados de circular a alta velocidade em estradas públicas na China, a maior parte dos nossos testes dinâmicos é realizada em parques fechados (com uma velocidade máxima de cerca de 60 km/h). Isso é suficiente para testar ruídos na suspensão e suavidade em baixas marchas, mas não consegue simular o ruído do vento a 120 km/h e a vibração do equilíbrio dos pneus.
As variações de temperatura durante o transporte marítimo podem facilmente causar o aviso de pressão dos pneus. Depois de encher os pneus até à pressão padrão (geralmente 2,5 Bar), a maioria dos veículos irá automaticamente eliminar o aviso após alguns quilómetros de condução; alguns modelos precisam que se clique manualmente em "reiniciar pressão dos pneus" no ecrã de configurações do veículo.
