Informações Básicas

MarcaToyota
SérieCamry
Ano2020
Primeiro Registro2020/08
Quilometragem100,000km
Número de Transferências2vezes
CombustívelGasoline
TransmissãoCVT
Motor2.0L 178 L4
CorWhite
Assentos-

Descrição da Condição

very good

This 2019 Camry facelift 2.0G Luxury Edition was first registered in August 2020 and currently has 100,000 kilometers on the odometer. The exterior paint is in perfect condition, the interior is clean, the luxury leather seats are soft and comfortable, the infotainment system functions normally, and the air conditioning is powerful. The engine and transmission run smoothly, the chassis is tight, and the overall condition is excellent. It has undergone all 4S dealership maintenance, offering great value for money, and third-party inspections are supported. Welcome to visit our showroom!

90-day repurchase guarantee

Destaques de Configuração

Tire Pressure Monitoring
Lane Departure Warning
Active Safety System
ISOFIX Child Seat Anchors
Auto Hold
Keyless Start System
Head-Up Display
Bluetooth/Hands-free
Adaptive Headlights
PM2.5 Air Filter
Air Purifier
Rear Air Vents

Registros de Acidentes e Manutenção

Registro de Acidentes

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Registro de Manutenção

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Informações do Documento

Data de Vencimento da Inspeção2026/08
Data de Vencimento da Garantia-
Data de Vencimento do Seguro2026/08

Perguntas frequentes

Mais

O que normalmente está incluído em "pequenos defeitos (Minor cosmetic wear)" na página de detalhes?

Normalmente refere-se a: pequenos pontos de lascas de pedras no capô causados por alta velocidade, arranhões de unhas no interior das maçanetas, leves arranhões nas bordas das jantes e desgaste leve nas peças plásticas do interior. Estes não afetam a funcionalidade e a resistência à corrosão do veículo.

Que expectativas de estado devem ter os compradores estrangeiros para veículos com mais de 5 anos?

Manter expectativas objetivas. Veículos com mais de 5 anos inevitavelmente apresentam perda de brilho na pintura, leve envelhecimento das vedações de borracha, desgaste irreversível do interior e leve ferrugem superficial nas peças do chassi. Desde que não envolvam falhas estruturais ou mecânicas, estas são características normais de desvalorização ao longo do tempo.

Após o transporte marítimo de longa distância, é necessário reter o vácuo e recarregar o refrigerante do ar condicionado do veículo (fluorocarboneto)?

Se o veículo sofrer uma pequena fuga nas tubulações durante o transporte, é possível que não arrefeça ao chegar ao porto. Isso é uma perda física normal. O custo para reter o vácuo, manter a pressão e recarregar o refrigerante numa oficina local é muito baixo e é da responsabilidade do comprador.