Informações Básicas

MarcaToyota
SérieCamry
Ano2021
Primeiro Registro2021/10
Quilometragem90,200km
Número de Transferências1vezes
CombustívelGasoline
TransmissãoCVT
Motor2.0L 178 L4
CorBlack
Assentos-

Descrição da Condição

Vehicle in good condition, passed inspection, excellent condition, 2 claims filed, 1 ownership transfer.

This vehicle is 5 years old, with an average annual mileage of 18,000 kilometers, and is used with normal family daily frequency. It has been transferred once. The exterior paint is in good condition, but there may be a few minor marks. The interior is in good condition, with normal signs of use on the surface. The overall body frame is intact and without any abnormalities. The fluids are normal, and the power system runs smoothly without any abnormalities.

Destaques de Configuração

✓Knee Airbags
✓Smartphone Connectivity
✓High Beam Assist
✓Auto Hold
✓High-definition Low Beam
✓Power Folding Mirrors
✓Engine Start-Stop
✓Auto Headlights
✓Rear Air Vents
✓Tire Pressure Monitoring
✓Heated Mirrors
✓Hill Start Assist
✓Anti-pinch Windows

Perguntas frequentes

Mais

Este carro foi sempre mantido dentro das quilometragens e prazos estipulados?

Só podemos inferir através dos registos de manutenção conectados existentes. Se os registos mostram manutenção contínua e dentro dos períodos recomendados pelo manual, daremos uma alta pontuação de crédito; se houver períodos de milhares de quilómetros sem registo, assumiremos que não foi bem mantido nesse período e alertá-lo-emos.

O governo chinês oferece reembolsos fiscais para a exportação de carros usados? Esse reembolso já está refletido no preço do carro?

Ao contrário da exportação de carros novos, atualmente não há reembolso fiscal significativo a nível nacional para a exportação de carros usados na China. Portanto, o nosso preço FOB é apenas o valor residual do veículo mais os custos operacionais em conformidade, não há espaço para competir em preço utilizando subsídios.

Se o relatório de inspeção de terceiros não detectar algumas falhas técnicas significativas e isso for descoberto após a chegada ao porto de destino, como é determinada a responsabilidade?

Esta é uma questão legal crucial. Se a inspeção for realizada por um terceiro designado por nós, seremos o primeiro responsável a fazer um pagamento limitado a você, e depois iremos buscar ressarcimento junto à instituição de inspeção; se a instituição de inspeção for designada por você pessoalmente (como a SGS), você precisará reivindicar diretamente junto a essa instituição de acordo com os termos de serviço dela.