[Detailed Vehicle Condition] Hood repainted; right front fender appears to have been repaired and repainted (likely replaced); right front door panel repaired and repainted; tailgate repainted; left front A-pillar repaired 1000; left rear C-pillar repaired and painted 200; left front fender repaired; left front door repaired; left rear door repaired; left rear fender repaired; rear fender repaired; owner added 360-degree surround view camera; white car paint optional extra 2000. [Estimated Investment] Left rear taillight housing; standard wash. [Number of Ownership Transfers] 0
Para veículos mais antigos ou que foram usados em áreas de alta temperatura e umidade, vamos abrir o capô e verificar se a camada de isolamento dos cabos na zona de alta temperatura do compartimento do motor está rachada ou quebradiça, a fim de identificar riscos de incêndio por curto-circuito.
Este é um risco de força maior. Exigiremos que a carga da bateria (SOC) esteja entre 30% e 50% antes do embarque, e iremos assegurar o transporte marítimo sob os termos CIF. Se a bateria sofrer uma perda total devido a temperaturas anormais no porão, a seguradora cobrirá os danos.
Extremamente difícil. O sistema de imobilização das marcas chinesas tem um nível de segurança muito alto, sendo necessário conectar um computador especializado ao OBD do veículo e estar online com o servidor nacional para fazer o emparelhamento. Perder todas as chaves geralmente significa que você precisará substituir todas as fechaduras e o módulo de controlo de imobilização do carro no estrangeiro.
