Sim, e é uma das primeiras coisas a verificar antes de escolher o carro, porque as regras mudam e diferem por país: 1. Angola e Moçambique: historicamente aplicam limites de idade aos veículos usados importados (frequentemente na casa dos 6-8 anos, variando por categoria e por decreto vigente); verifique o decreto em vigor no ano da importação; 2. Brasil: a importação de carros usados é muito restrita — em regra só é permitida para veículos com mais de 30 anos (colecção) ou em situações especiais; para uso normal, o carro tem de ser novo; 3. Em todos os casos, o ano do modelo conta, não apenas o ano de fabricação: um carro «2022» fabricado em 2021 pode ser classificado diferente. Antes de fechar negócio, confirme a regra actual com o despachante no destino. Comprar um carro que não pode ser legalizado é o erro mais caro deste negócio.

Os nossos prazos de entrega legais são baseados na "data prevista de embarque (ETD)". Desde que o veículo entre na área portuária dentro do prazo acordado e seja liberado pela alfândega, um atraso de alguns dias na data de embarque devido à alocação de capacidade da companhia de navegação não será considerado uma violação da nossa parte. A imprevisibilidade do transporte marítimo deve ser levada em conta nas suas expectativas.

Não pode. Isso é uma violação grave das normas de desalfandegamento. O veículo completo (Código HS 8703) e as peças automóveis (Código HS 8708, etc.) estão sujeitos a taxas de importação completamente diferentes. Misturar as faturas pode resultar na devolução da fatura pela alfândega e pode também levar a acusações de fraude fiscal no porto de destino.