Informações Básicas

MarcaToyota
SérieCorolla
Ano2022
Primeiro Registro2022/09
Quilometragem39,000km
Número de Transferências-
CombustívelGasoline
TransmissãoCVT
Motor1.2T 116 L4
CorBrown
Assentos-

Descrição da Condição

very good

This 2021 Toyota Corolla 1.2T S-CVT Elite PLUS was first registered in September 2022. The current odometer reading is 39,000 kilometers. The exterior is original paint, in perfect condition, and looks brand new. The interior is clean, the infotainment system functions perfectly, the air conditioning is powerful, and the luxurious leather seats are very comfortable. The engine and transmission run smoothly, the chassis is tight, and the car is in excellent condition. This is a one-owner vehicle with a rich array of features, including tire pressure monitoring, lane keeping assist, and automatic emergency braking. Welcome to visit our showroom!

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Destaques de Configuração

✓Tire Pressure Monitoring
✓Lane Keep Assist
✓Lane Departure Warning
✓Active Safety System
✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Auto Hold
✓Keyless Start System
✓Bluetooth/Hands-free
✓Connected Car
✓Adaptive Headlights
✓PM2.5 Air Filter

Registros de Acidentes e Manutenção

Registro de Acidentes

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Registro de Manutenção

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Informações do Documento

Data de Vencimento da Inspeção2026/09
Data de Vencimento da Garantia-
Data de Vencimento do Seguro2026/09

Perguntas frequentes

Mais

Ao calcular o custo total de um carro usado, que percentagem do preço do carro vocês recomendam reservar para "custos locais imprevistos de preparação"?

Com base numa avaliação de risco pragmática, recomendamos fortemente que, mesmo para carros usados com classificações muito altas, se reserve entre 3% a 5% do preço do carro como um fundo de reserva após a compra, para troca de óleo, novos pneus, reparação de pequenos riscos de transporte e custos de inspeção anual locais.

A intensidade do sistema de recuperação de energia de veículos elétricos pode ser ajustada através de botões físicos?

A maioria dos modelos ajusta através do menu da tela central, enquanto alguns modelos (como alguns da BYD ou MG) mantêm alavancas físicas no console central ou paddle shifters no volante. Vamos verificar se a sensação de arrasto quando o sistema intervém é linear e normal.

Todos os botões eletrónicos no carro (janelas, ar condicionado, ajuste dos bancos) serão testados?

É necessário testar. A verificação de falhas nos dispositivos elétricos do carro é parte do processo padrão. Testaremos um a um o motor das janelas, a dobra dos espelhos, o compressor e o ventilador do ar condicionado, os trilhos dos bancos elétricos, e qualquer falha ou bloqueio em componentes eletrónicos será registado.