A Beijing-registered car, purely parked in an underground garage, with only 600 kilometers on the odometer. This must be the actual odometer reading! My former boss transferred the registration to our name. The interior is almost brand new; the protective film is still on. New compulsory traffic accident insurance for a full year. The policy shows no use or claims in the past two years, with a discount close to 50%. Last year's vehicle and vessel tax was paid in full. 1. Full payment 2. 3. Currently original paint, right front bumper and right rear bumper have scratches and need repainting. 3. 1,000 RMB insurance claim, left side door sill plastic trim replaced. 4. Transferred ownership once, registered under my name, license plate removed. 5. Can pass third-party inspection, has Dr. Cha's report. 6. Purchased on the 13th, arrived at the company on the 22nd. 7. Temporary license plate, no metal plate. 8. Two keys. 9. Compulsory traffic insurance expires January 13, 2027. 10. Actual odometer reading. 11. Li Peng, 1.17, 1000. 12. Toyota Corolla, 07298, right front bumper partially repainted, right rear bumper partially repainted. (Third floor paint)
Claro que sim. O nosso sistema suporta pedidos a partir de uma unidade. No entanto, objetivamente, os custos de frete marítimo, processamento de documentos e desembaraço aduaneiro para uma única unidade são muito altos. Recomendamos que os compradores individuais considerem o custo total antes de tomar uma decisão.
Os veículos elétricos são classificados como mercadorias perigosas de Classe 9 devido às suas grandes baterias de lítio, o que implica requisitos rigorosos para o seu transporte internacional. As empresas de transporte têm exigências elevadas quanto à localização de carga e medidas de isolamento contra incêndios, e alguns navios de carga rolante (RoRo) limitam ou recusam a aceitação de EVs usados. Assim, os EVs geralmente precisam ser transportados em contêineres especiais, que têm custos de reserva mais altos, além de taxas adicionais para o manuseio de mercadorias perigosas.
Os odores são muito difíceis de transmitir por imagem, por isso os nossos inspetores realizam uma avaliação olfativa subjetiva e registam. Para veículos com marcas de fumo ou cheiro a mofo graves, se a desinfeção a ozono não for eficaz, procederemos a um tratamento de degradação e faremos um aviso de "Aviso de Odores" em vermelho no início do relatório.
