Ao contrário da exportação de carros novos, atualmente não há reembolso fiscal significativo a nível nacional para a exportação de carros usados na China. Portanto, o nosso preço FOB é apenas o valor residual do veículo mais os custos operacionais em conformidade, não há espaço para competir em preço utilizando subsídios.

Além da inspeção visual padrão, existem exames avançados que valem cada yuan. Peça: teste de compressão do motor em todos os cilindros — revela desgaste interno que nenhuma foto mostra; endoscopia dos cilindros por câmara, que detecta riscos e carbonização; medição da espessura da pintura em pontos estruturais (colunas, longarinas) para detetar colisões ocultas; e análise do óleo do motor e da caixa de velocidades, que revela partículas metálicas de desgaste. Para carros elétricos, exija relatório da bateria com leitura BMS (sistema de gestão): tensão de cada célula, capacidade real vs. nominal e histórico de carregamentos rápidos. Estes exames custam entre 300 e 800 yuan numa inspeção completa, uma fração do valor do carro. Negocie com o vendedor quem paga: muitos exportadores aceitam dividir o custo. Inclua no contrato a cláusula de que falhas detetadas nestes exames autorizam renegociação ou cancelamento sem penalização.

Há várias formas de acompanhar a sua carga. A mais simples é o número do contentor: com o número do contentor e o nome da companhia marítima, pode consultar o rastreio no site da transportadora — a maioria atualiza a posição a cada porto de escala. Peça ao seu fornecedor o booking confirmation e o número do contentor assim que a carga for carregada. Em alternativa, algumas empresas de inspeção e transitários oferecem plataformas de rastreio com atualizações automáticas por email. Para cargas de maior valor, existem dispositivos GPS de rastreio colocados dentro do veículo ou do contentor, com posição em tempo real. Recomendação prática: combine com o fornecedor quem envia as atualizações e com que frequência, e confirme sempre os documentos (conhecimento de embarque) antes de o navio chegar ao porto de destino — isso evita atrasos de desalfandegamento.