Inspector An Weiwei's other basic information: Public account, two keys per person. No parts replaced or disassembled. Original paint on repainted areas. Original paint on the front bumper. Original paint on the hood. Original paint on the roof. All glass is original and has not been replaced. Original paint on the left front fender. Original paint on the left front door/inner opening. Original paint on the left rear door/inner opening. Original paint on the left rear leaf. Original paint on the left front upper and lower side rails. Original paint on the right front leaf. Original paint on the right front door/inner opening. Original paint on the right rear door/inner opening. Original paint on the right rear leaf. Original paint on the right front upper and lower side rails. Original paint on the rear hatch. Original paint on the rear bumper. Normal wear and tear on the interior. None.
De acordo com as práticas internacionais e os nossos termos padrão CIF/FOB, a THC no porto de origem (China) é da responsabilidade do vendedor; enquanto todas as THC e taxas portuárias geradas na descarga no porto de destino são pagas pelo comprador (destinatário) no momento da desalfandegagem e levantamento.
Não somos responsáveis. O ambiente marinho de alta salinidade e umidade realmente tem um certo impacto na superfície do chassi. Recomendamos que os compradores em ilhas tropicais ou em países que utilizam sal para derreter a neve no inverno realizem uma aplicação profunda de proteção contra ferrugem no chassi assim que o veículo chegar.
Muitos proprietários não fazem a primeira manutenção na concessionária, resultando em lacunas nos dados iniciais. Nesses casos, não confiamos cegamente no odómetro, mas analisamos a data de fabrico e o nível de desgaste dos pneus, bem como a profundidade das ranhuras nos discos de travão, utilizando o "padrão de ouro" do desgaste físico para retroceder na intensidade de uso inicial.
