Esta é uma questão legal crucial. Se a inspeção for realizada por um terceiro designado por nós, seremos o primeiro responsável a fazer um pagamento limitado a você, e depois iremos buscar ressarcimento junto à instituição de inspeção; se a instituição de inspeção for designada por você pessoalmente (como a SGS), você precisará reivindicar diretamente junto a essa instituição de acordo com os termos de serviço dela.

O câmbio do kwanza e do metical é volátil, e a operação demora semanas entre o primeiro pagamento e a chegada do carro — tempo suficiente para o custo real subir bastante. Algumas regras práticas: 1. Feche a moeda no contrato: preço em USD ou RMB, nunca na moeda local com conversão «no dia do pagamento»; 2. Pague o sinal e o restante o mais próximo possível um do outro, para reduzir a janela de r cambial — negocie um cronograma apertado de pagamentos; 3. Compre a moeda estrangeira (USD) antecipadamente quando o câmbio estiver favorável, em vez de esperar o dia da transferência; 4. Evite adiantamentos grandes com pagamento da diferença muitos meses depois: quanto maior a distância entre pagamentos, maior o risco. Trate o risco cambial como uma linha de custo real — em anos voláteis pode representar mais do que o frete.

O técnico coloca o veículo em ponto morto no elevador, gira as rodas e ouve se há ruídos anormais de engrenagens metálicas no interior do redutor, e verifica se há vazamentos de óleo nas juntas do corpo do redutor.