Vehicle in good condition, passed inspection, meets standards, 1 claim, 0 ownership transfers.
This Toyota Crown features an 8-speed automatic transmission and a 2.0T 235-horsepower engine, offering an excellent driving experience and ample power. The interior is luxurious and well-equipped, featuring a rearview camera and keyless start system for added convenience. It boasts spaciousness, comfortable seats, low fuel consumption, high resale value, and excellent value for money. Its exterior is imposing, and the brand enjoys high recognition. In terms of features, it is equipped with adaptive cruise control, active braking, and rain-sensing wipers, enhancing driving safety and comfort, making it a good choice among mid-to-large-sized cars. This particular vehicle is 7 years old, with an average annual mileage of 15,600 kilometers, reflecting normal family daily use. It has never been transferred to another owner, indicating it's a brand-new car. The paint is in good condition, although there may be minor scratches. The interior is in good condition with normal signs of use. The overall body structure is intact, with a few minor abnormalities. Fluids are normal, and the powertrain is functioning well.
Do ponto de vista técnico, o "China VI-B" é um dos padrões de emissões mais rigorosos do mundo, com limites para monóxido de carbono, óxidos de nitrogênio e partículas que são até mais restritivos do que os do Euro VI. No entanto, ambos não são reconhecidos legalmente entre si, dependendo das regulamentações de importação do seu país.
A nossa linha vermelha legal é: os valores nos documentos de despacho aduaneiro da China, licença de exportação, fatura comercial e recibo bancário devem ser consistentes. Rejeitamos categoricamente a prática ilegal de emitir "faturas falsas com valores subdeclaração" para ajudar o comprador a evitar impostos no país de destino.
Este é um problema comum no transporte marítimo. Se o veículo estiver estacionado num cais húmido, o EPB pode facilmente ficar preso ao disco de travão. Além de testar a sua libertação antes do envio, pedimos aos trabalhadores do cais que fixem as rodas com calços de madeira, em vez de puxar o travão de estacionamento eletrónico.
