Guizhou Qianshengtu Auto Service Co., Ltd., located in Zone D of Hepeng Used Car Market, Huaxi District, Guiyang City, Guizhou Province, covers an area of approximately 4,000 square meters. It is a comprehensive auto service enterprise integrating used car trading, appraisal, trade-in, financing, and after-sales service. The company regularly showcases over 100 vehicles, including family sedans, business MPVs, luxury brands, and new energy vehicles. A professional team conducts 122 standardized inspections on each vehicle to ensure transparent vehicle condition and reliable quality. Furthermore, the company has innovatively launched a "one vehicle, one file" traceability system and a "1-year/30,000 km core warranty" service commitment, rebuilding industry trust through honest operation.
A nossa responsabilidade termina com a entrega do veículo na fronteira russa ou no porto do Extremo Oriente, fornecendo a documentação de exportação legal da parte chinesa. O pagamento do imposto de sucata, a solicitação do SBKTS e a ativação do e-PTS devem ser totalmente geridos pelo comprador russo e pelo seu despachante local.
A legalidade e conformidade são a linha vermelha absoluta para a exportação. Todos os veículos exportados através da nossa plataforma devem completar os seguintes processos legais: eliminar todas as hipotecas bancárias nacionais, pagar todas as multas de trânsito e realizar o registo formal de "transferência para exportação" junto das autoridades de gestão de tráfego da polícia na China. Apenas veículos com 100% de clareza na propriedade podem obter a licença de exportação.
Os veículos elétricos são classificados como mercadorias perigosas de Classe 9 devido às suas grandes baterias de lítio, o que implica requisitos rigorosos para o seu transporte internacional. As empresas de transporte têm exigências elevadas quanto à localização de carga e medidas de isolamento contra incêndios, e alguns navios de carga rolante (RoRo) limitam ou recusam a aceitação de EVs usados. Assim, os EVs geralmente precisam ser transportados em contêineres especiais, que têm custos de reserva mais altos, além de taxas adicionais para o manuseio de mercadorias perigosas.
