Vehicle Model: Toyota IZOA 2021 2.0L Elite Edition Registration Year: 2021-10 Mileage: 55,000 km Exterior & Interior Colors: Gray/Black Annual Inspection Date: 2027-10 Compulsory Traffic Insurance Date: 2026-10-06 Vehicle Keys: 2 Number of Ownership Transfers: 0 Loans: None Estimated Decompression Time: None License Plate Location: Guangdong F Modifications: None Promised Transfer Time to Previous Owner: 15 days 【Vehicle Condition Description】: Original metallic paint Hood: Original paint Left Front Fender: Original paint Left Front Door: Original paint Left Rear Door: Original paint Left Rear Fender: Original paint Tail Lid: Original paint Right Rear Fender: Original paint Right Rear Door: Original paint Right Front Door: Original paint Right Front Fender: Original paint Roof Paint: Original paint Frame: Four beams and six pillars, normal Chassis: Normal [Defects] None [Mechanical Condition] Normal Required Preparations: Wash and polish, replace left front and right rear tires. Vehicle Highlights: One owner, zero accidents, original metallic paint. Vehicle Configuration: 2.0 naturally aspirated engine with CVT transmission for smooth and fuel-efficient driving, cruise control, electric sunroof, keyless entry for the front seats, auto hold, automatic headlights, lane keeping assist, etc., extremely high cost-performance ratio. Price: 6.9 Initial Inspection Officer: Liu Ce
Desde que o arranhão não danifique a caixa de alumínio da bateria e não cause uma deformação estrutural na barra de proteção, iremos registrar na inspeção como "fricção na superfície (Surface Scuff)" e não faremos a substituição.
A seção "natureza de uso" no certificado de registro do veículo tem validade legal. Qualquer veículo que mude de "operacional" para "não operacional" tem uma intensidade de uso muito superior a um carro de passeio pessoal; usaremos etiquetas destacadas para indicar isso, e esses veículos geralmente têm preços mais baixos, mas desgaste mecânico mais severo.
Fazemos isso em dois passos: 1. Usamos um endoscópio médico para inspecionar visualmente as marcas nas paredes do cilindro e a carbonização no topo do pistão através do orifício da vela de ignição; 2. Extraímos uma amostra de óleo do motor para verificar se há grandes fragmentos metálicos ou sinais de emulsificação (devido a vazamento de líquido de arrefecimento).
