Excellent vehicle condition, 0 claims, 1 ownership transfer.
This Toyota Mirai mid-size car excels in resale value, appearance, cost-effectiveness, power, and features. Equipped with a hydrogen fuel cell engine, it boasts 182 horsepower and 300 Nm of torque, a top speed of 175 km/h, and a combined range of 781 km according to the Ministry of Industry and Information Technology. Features include electric power steering and a multi-link independent suspension, delivering a comfortable driving experience. With high brand recognition and reliable after-sales service, it's an imported model not to be missed. This particular vehicle is 2 years old, with a relatively short usage period, an average annual mileage of 4,700 km, and extremely low daily use. It has only been transferred once, indicating a low number of ownership changes. The overall exterior condition is excellent; the wheels are free of scratches, the glass is undamaged, and the exterior metal panels are unpainted. There has been no disassembly or replacement of any parts. The steering wheel and buttons show no wear, the interior and seats are clean and new, there are no unpleasant odors, and all features are in perfect working order. The body frame is undamaged and has not been repaired. The powertrain is functioning well without repairs, and there are no major modifications.
O módulo de carregamento sem fios do veículo (geralmente protocolo Qi) é considerado funcional se conseguir detectar e acender com os modelos de teste que utilizamos. O vendedor não é responsável por problemas de compatibilidade com os dispositivos eletrónicos pessoais do comprador que impeçam o carregamento.
FOB (Free On Board): Inclui o preço de compra do veículo, taxas de transferência de propriedade na China, taxas para obtenção de licença de exportação, custos logísticos de transporte até o porto na China, e taxas de operação e desembaraço aduaneiro no porto. CIF (Cost, Insurance and Freight): Além do FOB, inclui o custo do frete marítimo desde a saída da China até o porto de destino especificado (navio RoRo ou contêiner), bem como o seguro da carga durante o transporte marítimo internacional.
Isso é totalmente considerado força maior. Após a entrega FOB ou CIF (atravessando a borda do navio), os riscos políticos e as mudanças legais no país de destino que resultem em obstáculos à liberação ou apreensão não implicam em qualquer responsabilidade de reembolso ou compensação por parte do vendedor (nós).
