good
This is a 2015 Prado 2.7L automatic standard edition. It was first registered in April 2014, and the odometer reads 170,000 kilometers. The exterior paint is in perfect condition, with only minor repainting; there is no color difference, and it looks brand new. The interior is clean, the infotainment system functions normally, the air conditioning is powerful, and the seats are luxurious leather, soft and comfortable. In terms of working condition, the engine and transmission run smoothly, the chassis is tight, and the vehicle is in excellent condition with no oil leaks. This is a one-owner vehicle, offering extremely high value and excellent resale value. If you are interested in this car, please visit our dealership to see it.
Usaremos um megômetro (instrumento de teste de resistência de isolação) para medir o valor de resistência de isolação do barramento de alta tensão. Se o valor for inferior ao padrão de segurança nacional, isso indica um risco de fuga de corrente, e o veículo será considerado não conforme.
Certamente. A alternância de temperaturas extremas acelera drasticamente o envelhecimento das peças de borracha do chassi, vedações e plásticos interiores. Para veículos que passam por esse tipo de movimentação frequente entre latitudes, realizaremos verificações de resistência ao desgaste das peças de borracha do chassi que são duas vezes mais rigorosas do que as de veículos em regiões de temperatura normal.
Os veículos elétricos são classificados como mercadorias perigosas de Classe 9 devido às suas grandes baterias de lítio, o que implica requisitos rigorosos para o seu transporte internacional. As empresas de transporte têm exigências elevadas quanto à localização de carga e medidas de isolamento contra incêndios, e alguns navios de carga rolante (RoRo) limitam ou recusam a aceitação de EVs usados. Assim, os EVs geralmente precisam ser transportados em contêineres especiais, que têm custos de reserva mais altos, além de taxas adicionais para o manuseio de mercadorias perigosas.
