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New Arrival: Toyota (Imported) Prado 2700 Middle East Version [Engine Displacement] 2.7L [Registration Year] November 2015 [Vehicle Description] 100,000 km mileage, 2.7L 159hp L4 engine, 4-speed automatic, front-engine/full-time four-wheel drive, 17-inch wheels, 360° surround view camera, satellite navigation, Bluetooth/hands-free calling, fixed running boards, power mirrors, central control LCD screen, automatic air conditioning, independent rear air conditioning, one-touch power windows, independent tailgate window, vehicle stability control, roof rack, etc… 5-door 7-seater mid-to-large SUV (The above description is for reference only; the actual vehicle may vary).
Utilizamos um medidor de espessura de pintura de alta precisão calibrado para medir pelo menos 13 superfícies metálicas do veículo. A espessura da pintura original dos modelos mais populares na China geralmente varia entre 90μm e 150μm. Se o valor de uma área exceder 200μm ou mesmo chegar a 500μm, consideramos que essa área foi reparada com massa e pintura.
Durante o teste de direção no lugar, o técnico verificará a suavidade do volante ao girar de batente a batente, para identificar ruídos anormais na caixa de direção; ao mesmo tempo, na perspectiva do chassi, verificará se há vazamentos de óleo hidráulico nos selos da bomba de assistência hidráulica (se houver) e na coluna de direção.
Sabemos que a bateria de potência é o ativo central de um EV. Antes da exportação, a nossa equipa técnica utiliza equipamentos de diagnóstico OBD para ler os dados do sistema de gestão da bateria (BMS). Forneceremos um relatório técnico com indicadores-chave, como a percentagem de saúde da bateria (SOH), a diferença de pressão das células e o número de ciclos de carga e descarga. Se o SOH estiver abaixo do nosso padrão de segurança para exportação (geralmente acima de 80%, dependendo da idade do veículo), o veículo será retido e não será enviado para o exterior.
